중국과 일본 갈등이 정치·외교 수준을 넘어 관광·투자·군사·공급망 전반으로 확전중이다. 중국 항공사들이 12월 중일 노선의 40% 이상을 한꺼번에 끊어내며 사실상 하늘길을 닫았다. 일본 기업은 중국 사업을 접기 시작했다. 중국은 보하이해 일대에서 실탄 사격 훈련까지 연일 실시하며 군사적 압박 수위를 높이고 있다. 다카이치 사나에 일본 총리의 '대만 유사시 개입' 발언으로 시작된 양국 갈등은 점차 국가 총력전 양상으로 번지는 모습이다. 

■항공편 1900편 증발, 보복 현실화 

3일 현지 언론 등에 따르면 중국 항공사들은 12월 한 달 예정돼 있던 베이징·상하이·광저우발 일본 노선의 40% 이상을 취소했다. 최소 1900편이 운항표에서 사라진 것으로 파악되며 이미 판매된 일본행 항공권 50만 장이 줄줄이 환불 위기에 놓였다. 연말 여행 수요가 가장 높은 시기라는 점을 감안해도 이례적인 조치다. 중국 정부가 일본 방문 자제를 권고한 지 보름도 되지 않아 하늘길이 끊긴 것이다. 

중국 온라인 플랫폼에서는 '일본 여행 취소' 인증 게시물이 폭증하며 민간 여론이 맞불을 놓는 분위기다. 단순한 소비 불매를 넘어 중국이 향후 대만·안보 관련 외교전에서 여행·문화 제재를 장기 전략 카드로 활용할 가능성까지 제기된다. 

일본 관광업계의 타격도 현실화되고 있다. 일본 숙박 예약 사이트 통계에 따르면 중국발 예약은 발표 직전 대비 일주일 만에 57% 급감했다. 오사카·교토 등 간사이 지역 호텔들은 12월 말까지 중국인 예약이 50~70% 취소됐다고 전했다. 간사이국제공항 역시 중국발 항공편이 12월 둘째 주 기준 34% 감편됐다고 설명했다. 크루즈선 기항 취소까지 이어지며 관광·항공·도시경제가 모두 압박받는 형국이다. 

■군사훈련·캐논 철수 '전면 충돌' 

중국의 대응은 관광 제재에 그치지 않고 군사·경제로 확전되고 있다. 중국 해사국은 2~8일 보하이해 일대에서 실탄 사격을 포함한 연속 군사훈련을 공지했다. 다롄·친황다오 등 북부 전역에 걸친 훈련으로, 일본을 직접 겨냥한 무력 시위 성격으로 풀이된다. 중국 당국은 일본의 대만 개입 시사를 "침략 행위"라고 규정하며 "가차 없이 맞설 것"이라고 경고했다. 해방군보는 "일본이 역사의 과오를 되풀이한다면 더 철저한 실패를 겪게 될 것"이라고 비난했다. 

경제 영역에서도 충격이 번지고 있다. 일본 캐논은 광둥 중산 공장 폐쇄를 전격 발표했다. 2001년 설립된 생산 거점이 사라지는 것으로 일본 기업이 중국 내 제조 리스크를 감당하기 어렵다고 판단한 첫 사례로 해석된다. 중국 내 일본 기업들은 인건비·규제 부담, 기술 감시 리스크 등에 이미 압박을 받아왔다. 여기에 중일 갈등이 겹치면서 공급망 재편과 '중국 탈출'이 본격적으로 논의되는 분위기다. 

■골 깊어지는 갈등, 1년 더 갈수도 

양국 영유권 분쟁도 다시 수면 위로 떠올랐다. 전날 센카쿠(댜오위다오) 열도 주변에서 중국 해경과 일본 어선이 각각 영해 침범을 주장하며 충돌했다. 

대만 외교수장 린자룽은 "상황 안정까지 1년 이상 걸릴 수 있다"고 전망했다. 일본 정부가 총리 발언을 외압으로 철회하기도 어렵고, 중국 역시 전방위 압박 강도를 낮출 이유가 없는 만큼 갈등이 장기 국면에 접어들었다는 관측이다. 

중국 외교부는 "대만은 중국의 일부이며 일본이 먼저 잘못했다"고 거듭 주장하며 발언 철회를 요구하고 있다. 반면 일본 내에서는 총리 지지율이 75%에 이르며 '대만 지키기' 여론이 강화되고 있어 갈등 봉합 가능성은 더욱 낮아지는 상황이다.

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