서울시뿐 아니라 정부, 주요 지방자치단체는 도로는 물론 철도, 환경시설 등의 지하화를 추진하고 있다.

앞서 정부는 지난 2월 부산·대전·안산에 총 4조3000억원 규모의 철도 지하화 사업을 추진할 계획을 발표했다.

 

부산의 경우 1조4000억원을 들여 부산진역~부산역 구간을 인공지반(데크)으로 덮을 계획이다. 대전은 철도 정비부지를 신탄진으로 이전한 뒤 경부선 선로를 데크로 덮는 사업을 추진한다. 추정 사업비는 총 1조4000억원이다.

안산은 안산선 초지역과 중앙역 구간을 지하화하는 사업으로 예상 총 사업비는 1조5000억원이다. 이밖에 수도권의 경부선·경인선·경원선 등의 지하화도 장기적으로 추진할 전망이다.

하수처리장, 자원회수시설(소각장), 폐기물 처리장 등의 지하화 추진도 이어지고 있다. 연내 착공을 목표로 추진되고 있는 부산 수영하수처리장 지하화 사업이 대표적이다.

업계 관계자는 “수도권을 비롯해 전국 지상에 도로, 철도 등 인프라를 신규로 건설할 수 있는 부지가 사라지고 있는게 현실”이라며 “도로ㆍ철도의 경우 이미 수요가 충분했던 노선들이 지하화하는 경우가 대부분이라는 점에서 지하화 추진 동력도 충분하다”고 말했다.

 

 

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최상목 대통령 권한대행 부총리 겸 기획재정부 장관은 19일 "부산, 대전, 안산에 총 4조3000억원 규모의 철도 지하화 사업을 추진하겠다"고 밝혔다.

최 권한대행은 이날 정부서울청사에서 민생경제점검회의를 주재하고 "정부는 1분기 민생·경제 대응 플랜 일환으로 지방 건설경기 회복을 적극 지원하겠다"며 이같이 말했다.

부산, 대전, 안산 철도 지하화 사업은 ▲부산시 부산진~부산 ▲대전시 대전조차장 ▲안산시 초지~중앙 지역이다.