임금협상 난항을 겪는 현대자동차 노조가 3주 연속 부분파업에 돌입한다. 이미 누적 36시간의 생산 차질을 빚은 가운데 추가 파업으로 생산 중단 시간이 60시간에 육박할 전망이다.

업계에서는 현재까지 손실 규모가 7,000억원대로 추산되는 만큼 파업이 장기화할 경우 1조원대까지 확대될 수 있다는 우려가 나온다.

전국금속노조 현대차지부(노조)는 23일 4차 중앙쟁의대책위원회를 열고 오는 29일부터 31일까지 사흘간 근무조별 4시간 부분파업을 벌이기로 했다.

현대차 노조는 앞서 지난 13일부터 15일까지 근무조별 2시간씩, 20일부터 22일까지는 근무조별 4시간씩 부분파업을 진행했다. 이에 따라 현재까지 누적 파업일수는 6일, 생산라인 중단 시간은 총 36시간에 달한다.

여기에 사흘간의 추가 부분파업이 예정대로 진행되면 생산 차질은 60시간에 육박하게 된다. 업계에서는 이미 7,000억원대에 이르는 생산 손실이 발생한 것으로 추산하고 있다. 추가 파업이 현실화할 경우 생산 차질에 따른 손실 규모가 1조원대로 눈덩이처럼 불어날 가능성도 제기된다.

현대차가 다음 달 3일부터 7일까지 하계휴가에 들어가는 점도 주목된다. 이달 초부터 유지 중인 주말과 특근 미실시까지 감안하면 이달 말 파업에 이어 사실상 다음 달 1일부터 9일까지 생산 공백이 이어질 수 있다.

당장 노사 교섭이 재개될 가능성은 희박한 상황이다. 조합원 찬반투표 등 후속 절차를 고려할 때 24일이 하계휴가 전 노사 합의를 이끌어낼 수 있는 사실상 마지막 마지노선으로 꼽힌다. 하지만 노조가 3주 연속 부분파업을 확정하면서 이번 투쟁이 하투(하계투쟁)를 넘어 추투(추계투쟁)로 이어질 가능성이 큰 상황이다.

 

 

 

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