현대자동차 노조의 파업 장기화가 생산라인을 넘어 일선 판매 현장까지 덮치고 있다. 부품사까지 멈추며 차량 출고가 늦어지면서 고객들의 구매 연기 우려가 커지고 있는 데다, 신차 출시를 앞둔 판매점들의 마케팅에도 차질이 불가피해졌다.

현대차 울산공장과 가까운 북구지역 판매대리점에서는 예년과 달리 “생산이 멈추면 결국 판매 현장이 피해를 떠안는다”라는 볼멘소리까지 나온다.

#“그랜저 출고 지연되나요?”…커지는 소비자 불만

21일 북구의 한 현대차 대리점은 8월 여름 시즌을 겨냥한 특별 프로모션을 전면에 내걸고 고객 유치에 힘쓰는 중이다.

하지만 다가온 프로모션과 달리 이곳 대리점 관계자의 표정은 밝지만은 않다. 올해 현대차 노사의 임금교섭이 마무리되지 않은 상황에서 부분파업에 따른 하반기 생산 차질에 대한 우려가 커지고 있기 때문이다.

당장 고객들의 출고 관련 문의부터 늘었다.

지역 대리점 김모 지점장은 “최근 현대차 노조의 파업으로 신형 그랜저 출고가 지연되는 것 아니냐는 문의가 늘었다”라며 “최대한 차질 없이 차량을 인도할 수 있다고 설명하느라 진땀을 빼고 있다”라고 전했다.

그는 “그랜저의 신차 특수를 제대로 누리지 못하는 것도 뼈아픈데다, 오는 8월 출시 시점에 맞춰 사전 등록 행사를 진행 중인 신형 아반떼 마케팅까지 차질을 빚지 않을까 우려된다”라고 했다.

#6년 무분규 깨진 여파, 현장엔 대비 못할 변수로

현대차 노조는 2019년부터 2024년까지 6년 연속 임금 및 단체협약을 무분규로 타결했다. 1987년 노조 창립 이후 최장 기록이었다.

그러나 지난해 이 기록이 깨졌다. 노조는 2025년 3차례 부분파업을 벌였고, 올해는 21일 기준 5일째 부분파업에 들어가며 작년 수위를 넘어섰다. 특히 노조는 13일~15일 근무조별 2시간 부분파업에 이어, 20일~22일 부분파업 시간을 4시간으로 늘리며 회사와 강대강 대치를 이어가고 있다.

6년 연속 무분규로 생산 차질을 체감하지 못했던 판매 현장에선 길어지는 파업이 대비하지 못한 악재로 남고 있다.

울산지역 현대차 판매 거점 14곳, 세부적으로 지점 6곳과 대리점 8곳의 사정도 비슷하다. 일부 공장 가동 중단으로 차량 공급이 원활하지 못해 영업활동이 위축된 데다, 생산 차질의 틈을 타 경쟁사들이 반사이익을 얻을 수 있다는 우려까지 겹쳤다.

차량 생산이 멈추면 출고가 늦어지고, 출고 지연은 고객들의 계약 취소나 구매 연기로 이어질 가능성이 높다. 결국 생산과 판매가 맞물려 돌아가는 자동차 산업 특성상 공장에서 발생한 파업의 부담이 판매 일선의 카마스터들에게까지 전가되는 구조라는 지적이다.

#노사 줄다리기로 주춤한 사이…경쟁사 ‘반사이익’

실제 글로벌 경쟁사들의 국내 시장 공략도 거세지고 있다.

현대자동차에 따르면 테슬라와 비야디(BYD) 등 글로벌 경쟁사들의 올 상반기 국내 판매 실적은 지난해 같은 기간보다 각각 192.2%, 807.9% 급증했다.

반면 현대차의 상반기 내수 판매 실적은 10.8% 뒷걸음질 쳤다. 시장 경쟁이 갈수록 치열해지는 상황에서 노사 갈등에 따른 생산 불확실성이 겹친 셈이다.

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