엊그제 방산 ETF 뜯어보고
오늘 조선 ETF 뜯어보고 있음
반도체는 이제 알아서 잘 가는것 같고.
이제 미국이나 한국에 Ai 지수 나올것 같은데 제대로된 지수
마치 필라델피아반도체 같은 그런거 나오면 그거 또 타면 될것 같고
일단은
국장에서 반도체 얼터로
엊그제 방산, 오늘은 조선 파봄.
조선은 LNG 특수선 / 미국 마스가프로젝 / 중동 군함 발주 랑 진환경까지 짚어봄
투자는 신중하게 자신의 판단으로
한국 조선 ETF 종합 분석 (2026.05.13) — 통합 최종본
0. 오늘 마린솔루션 급락 원인 먼저
3월 예정이었던 육상 발전 AM(애프터마켓) 공사가 4월로 순연되어 영업이익에 30억원 이상 차질이 발생했고, 친환경 솔루션 매출액이 전분기 대비 33.2% 감소할 것으로 추정된다. 추가로 IMO MEPC에서 D/F 변환 규제 채택이 올해도 지연될 가능성이 높다는 평가가 나오면서 리레이팅 기대가 후퇴했습니다. SOL 조선기자재(-3.46%)가 가장 크게 빠진 직접적인 이유가 여기 있습니다. 비중 1위(23.31%)인 종목의 실적 어닝미스 + 규제 모멘텀 지연 조합입니다. 단, 미국 안두릴의 무인 수상함 초기 모델에 ECS(통합기관제어시스템)를 공급하기로 하는 등 디지털 솔루션 부문의 먹거리도 확대되고 있어 펀더멘털 훼손은 아닙니다. 분기 일정 순연 이슈로 봐야 합니다.
1. ETF 구성 성격 분류
| ETF | 핵심 성격 | 빅4 비중 | 주목 포인트 |
|---|---|---|---|
| TIGER 조선TOP10 | 순수 조선 대형주 | ~90% | HD중공업 26.85% + 한화오션 23.54% = 50.39%. MASGA 1·2위 기업 집중 |
| SOL 조선TOP3플러스 | 순수 조선 + 기자재 일부 | ~88% | 삼성중공업 24.19% 최고 비중 → LNG-FSRU·FLNG·상선 사이클 직결 |
| KODEX 조선TOP10 | 조선 + 엔진 + 중소형 특수선 | ~83% | 한화엔진 8.13%, HJ중공업 2.29% 추가 → MRO·엔진 옵션 붙음 |
| SOL 조선기자재 | 기자재·엔진·MRO 서비스 | 0% | 마린솔루션 23%·한화엔진 22%·한국카본 19%. 조선소가 아닌 후방 마진에 베팅 |
| KODEX 친환경조선해운액티브 | 친환경선+엔진+소재+해운+방산시스템 | ~46% | 한화엔진·한화시스템·한국카본·동성화인텍·팬오션 혼합. 가장 넓은 밸류체인 |
| HANARO Fn조선해운 | 조선 + 해운 혼합 | ~59% | HMM·팬오션·대한해운 14.7%. 해운 운임도 같이 보는 구조 |
| TIGER 200 중공업 | 조선 아님. 중공업/전력/방산 혼합 | ~30% | 두산에너빌리티 22%·HD현대일렉트릭 12%·효성중공업 8%·현대로템 6%. 조선 ETF로 쓰기엔 희석이 크다 |
| SOL 조선TOP3레버리지 | 단기 전술 상품 | - | 선물 79%, 현금 -20.47%. 일별 복리 구조로 방향이 맞아도 장기 보유 시 지수 대비 괴리 발생 |
2. 2026–2030 수주 그림 — 숫자로 확인된 것만
빅3 누적 수주 (2026년 5월 초 기준)
| 조선사 | 수주 실적 | 연간 목표 대비 |
|---|---|---|
| HD한국조선해양 | 94척, 108.1억달러 | 46.4% 달성 |
| 삼성중공업 | 17척, 34억달러 | — |
| 한화오션 | 18척, 32억달러 | — |
"2026년 상선 발주 14.6% 감소" 경고가 무색하게 실제 빅3 수주 속도는 강합니다. 핵심은 LNG선 사이클 재가속입니다. 2026년 1분기 LNGC 수주 35척이 2025년 전체에 근접하는 수준이며, 미국·아프리카·캐나다·아르헨티나 LNG 생산 확대가 배경입니다.
선종별 구조적 그림
- LNG선: 2029년 가동 예정 56.5MTPA 물량 대비 발주된 LNG선은 21척뿐이라 90척 이상 추가 발주가 필요합니다. 2026~2029년 내내 강세 지속 예상.
- VLAC(암모니아 운반선): 한화오션이 2026년 3척 수주, 2030년 인도 예정. 친환경 연료 전환과 직결되는 구조적 신선종.
- FSRU(부유식 저장·재기화 설비): 삼성중공업이 4848억원에 수주. AI 전력 수요 증가와 맞물려 에너지 인프라 수요가 확대되는 흐름.
- 탱커(Suezmax·VLCC): 대한조선이 1분기에만 수에즈막스 12척 수주, 2029년 말까지 슬롯 소진 완료. 상위 ETF에는 간접 노출.
- 친환경 DF선 비중: OECD 집계 기준 한국 대체연료 선박 오더북 421척이 전체 오더북의 62.6%로, 이미 구조 전환이 완료됐습니다.
수주잔고는 3.5~4년치, 2028년까지 슬롯이 상당 부분 채워진 상태입니다. 지금 조선주의 문제는 "수주가 있느냐"가 아니라 "2029~2030년 신규 발주가 현재 속도를 유지하느냐"입니다.
3. MASGA — 기업별 실행 단계 서열
실행력 서열이 이제 명확합니다.
① 한화오션/한화그룹 (가장 앞서 있음)
- Philly Shipyard 인수 완료 + 50억달러 투자 계획 발표 (연산 2척 → 최대 20척 목표)
- 2026년 3월 미 해군 NGLS(차세대 군수지원함) 개념설계 하청 확보 (VARD 통해)
- "한국 조선소가 미 해군 조달 체계에 진입한 첫 실체"
② HD현대중공업/HD한국조선해양
- HII(헌팅턴 잉걸스)와 MOA 체결 → 차세대 보조함 설계·건조 협력, 블록·핵심부품 공급, MRO
- 미 해군 MRO 2척 완료 (USNS Alan Shepard + USNS Cesar Chavez)
③ 삼성중공업
- Vigor Marine + NASSCO 양쪽 파트너십
- 부유식 데이터센터(FDC): 미국 무스테리안과 공급 협의 중. AI 시대 신규 선종
④ HJ중공업
- USNS Amelia Earhart MRO 수주
- ETF 비중은 작지만 KODEX 조선TOP10, KODEX 친환경조선해운에 편입됨
실행 경로 정리: MRO → 개념설계/블록 → 미국 조선소 현대화 → 장기 신조 순서. "한국이 미국 군함 대량 건조"는 아직 5년 이상의 이야기입니다.
ETF 수혜: **한화오션 비중 1위인 TIGER 조선TOP10(23.54%)**이 MASGA 실행력에서 가장 직접적입니다.
4. 특수선 파이프라인 — 확정·경쟁·미정 구분
| 프로젝트 | 단계 | 규모 | 인도 | 수혜 집중 |
|---|---|---|---|---|
| 필리핀 프리깃 2척 | ✅ 확정 수주 (2025.12 계약) | — | 2029 | HD현대중공업 |
| 페루 함정 4척 | ✅ 건조 진행 중 | — | 2026 첫 인도 | HD현대중공업 |
| 미 해군 MRO | ✅ 진행 중 | 연 20조원 시장 | 반복 수주 | HD중공업, 한화오션, HJ중공업 |
| KDDX 6척 | 🔶 2026.7 사업자 선정 | 7.04조원 | 2032 인도 | HD중공업 or 한화오션 |
| 태국 프리깃 1척 | 🔶 입찰 경쟁 중 | ~800억원 (옵션 포함 최대 3조) | — | HD중공업 + 한화오션 |
| 캐나다 잠수함 4척 | 🔶 최종 후보 (한화오션+TKMS) | 12조원+ | 2035 인도 제안 | 한화오션 |
| 사우디 프리깃 5척 | 🔶 입찰 경쟁 중 (유럽업체도 참전) | 척당 4~5억달러 | — | HD현대중공업 |
| 사우디 잠수함 4~6척 | 🔶 심도있게 검토 중 | 5.1조원 추정 | — | 한화오션 |
| K-핵잠 4척+ | ⏳ 2020년대 후반 첫 건조 시작 | 척당 3~3.5조원 | 2030년대 | HD중공업 + 한화오션 |
2026년 하반기 최대 이벤트는 KDDX 7월 사업자 선정입니다. 수주 기업(HD중공업 or 한화오션)에 따라 해당 ETF가 단기 급등할 수 있어 결과 전후 포지션 관리가 중요합니다.
캐나다 잠수함은 성사 시 한화오션 단일 최대 이벤트입니다. 12조원+은 한화오션 현재 시총 대비 무시할 수 없는 규모이고, 확정 뉴스 나오는 순간 TIGER 조선TOP10 단기 모멘텀이 가장 강하게 반응할 구조입니다.
5. 중동 군함 — 사우디가 핵심, 아직 미확정
사우디 SNEP II 프로그램: 6000톤급 프리깃 5척, 빠르면 2026년 사업자 선정, 척당 4~5억달러. HD현대중공업은 HDF-6000 제안 + 아람코 참여 IMI 조선소를 현지건조 거점으로 활용하는 방식을 제시했습니다. 사우디의 현지화 요구를 충족시키는 실현 가능한 경로라는 점이 유럽 경쟁사 대비 차별점입니다. 경쟁 상대는 TKMS·Naval Group·Navantia·Fincantieri입니다.
중동 군함 수주의 파급 구조: 사우디에서 수주되면 UAE·이집트·이라크 등 인접 중동 국가로 확산되는 연쇄 효과가 큽니다. 미국-이란 전쟁 등 지역 긴장 고조가 역설적으로 중동 국가들의 해군력 강화 수요를 자극하는 구조입니다.
6. 추가 테마 정리
| 테마 | 핵심 내용 | 직접 수혜 ETF |
|---|---|---|
| LNG-FSRU | 삼성중공업 수주 중. AI 전력 수요 확대와 에너지 인프라 수요 연결 | SOL 조선TOP3플러스 |
| FDC (부유식 데이터센터) | 삼성중공업 + 무스테리안 협의 중. AI 시대 신규 선종 | SOL 조선TOP3플러스 |
| 암모니아 VLAC | 한화오션 2030년 인도 3척 수주 완료 | TIGER 조선TOP10 |
| 엔진 후행 수혜 | 한화엔진·HD현대마린엔진·STX엔진. 수주 후 2~3년 후행으로 엔진 납품 | SOL 조선기자재, KODEX 친환경조선해운 |
| LNG 보냉재/소재 | 한국카본·동성화인텍. LNG선 발주 지속 시 후행 수혜 | SOL 조선기자재, KODEX 친환경조선해운 |
| MRO 생애주기 서비스 | HD현대마린솔루션 단기 실적 어닝미스 있지만 장기 구조는 유효 | SOL 조선기자재 (단, 단기 변동성 주의) |
| 미국 대중국 조선 견제 | 미 상원의원들이 트럼프에게 대중 항만 수수료 유지 촉구 (2026.5.11). 초당파적 기조 | 전 조선 ETF 중장기 우호 |
| 해운 운임 | 홍해 복귀 여부, 컨테이너 공급과잉이 변수 | HANARO Fn조선해운 |
7. ETF별 테마 매핑 최종
| ETF | 상선수주 | MASGA/방산 | 특수선/군함 | 친환경/DF | 기자재/엔진 | 해운운임 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TIGER 조선TOP10 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | — |
| SOL 조선TOP3플러스 | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | — |
| KODEX 조선TOP10 | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | — |
| SOL 조선기자재 | — | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | — |
| KODEX 친환경조선해운 | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| HANARO Fn조선해운 | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| TIGER 200 중공업 | ⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐ | ⭐⭐⭐ | — |
| SOL TOP3레버리지 | 방향성만 맞으면 ×2 | — | — | — | — | — |
8. 포지션 판단 기준
TIGER 조선TOP10: 테마 커버리지가 가장 균형 잡혀 있습니다. 한화오션 비중(23.54%)이 MASGA·캐나다 잠수함·VLAC 모두에 걸려 있고, HD중공업 비중(26.85%)이 KDDX·사우디·필리핀·MRO에 걸립니다.
SOL 조선TOP3플러스: 삼성중공업 비중(24.19%)이 가장 높아 LNG 사이클과 FSRU·FDC 테마를 더 강하게 먹습니다. 상선 발주 강도에 민감한 ETF.
KODEX 조선TOP10: 위 두 개에 HJ중공업·엔진을 소폭 추가하고 싶을 때. 순수성은 조금 낮지만 MRO·부품 옵션이 붙음.
SOL 조선기자재: HD현대마린솔루션 단기 모멘텀이 회복되는 시점에 기자재 후행 수혜를 노리는 용도. 지금 당장은 마린솔루션 펀더멘털 재확인 후 접근하는 게 좋습니다.
KODEX 친환경조선해운: 조선 대장주 직접 추종보다는 밸류체인 전반을 넓게 볼 때. 친환경 규제 타임라인이 명확해지는 시점에 재평가 가능.
TIGER 200 중공업: 조선 ETF로 쓰면 안 됩니다. 전력기기·방산·중공업 혼합 ETF.
SOL TOP3레버리지: KDDX 발표나 캐나다 잠수함 확정 같은 단발성 이벤트 전후 단기 트레이딩용으로만 접근.
9. 앞으로 볼 트리거 3개
① KDDX 2026년 7월 사업자 선정 → HD중공업 수주 시 TIGER/SOL TOP10 반응, 한화오션 수주 시 TIGER 조선TOP10이 더 강하게 반응할 구조.
② 캐나다 잠수함 최종 수주 여부 → 성사 시 한화오션 단독 빅 이벤트. TIGER 조선TOP10 직격.
③ 2026년 하반기 LNG선·VLAC 발주 속도 유지 여부 → 유지되면 전 조선 ETF 전반 지속 상승, 둔화되면 기자재(SOL 조선기자재)가 상대적으로 버티는 구도.
10. 그럼 언제 들어가?
상선 수주를 움직이는 건 전쟁이 아니라 LNG 프로젝트 FID, 선령 교체 수요, 탄소 규제 타임라인입니다. 중동 전쟁이 끝나도 LNG선 발주가 멈추지 않고, 전쟁 중에도 빅3가 94척 수주하고 있는 게 그 증거입니다.
그럼 지금은 왜 조심스러운가
조선 ETF가 지금 당장 들어가기 애매한 이유는 전쟁 때문이 아닙니다.
첫째, 이미 많이 올라와 있습니다. 2024~2025년 슈퍼사이클 내러티브로 조선 빅3는 이미 큰 폭으로 상승했습니다. PBR, PER 모두 역사적 고점 근처입니다. 지금 들어가면 모멘텀 트레이딩이지 저점 매수가 아닙니다.
둘째, 단기 발주 감소 우려가 현실화 중입니다. 글로벌 컨테이너 발주는 줄고 있고, 홍해 정상화 시 해운 운임 하락 → 선박 발주 심리 위축 연결고리가 있습니다.
셋째, 수주잔고가 4년치라는 말의 이면이 있습니다. 지금 수주하는 선박은 2028~2030년 인도입니다. 즉 2026~2027년 실적은 이미 확정됐고 주가가 이를 상당 부분 반영하고 있습니다. 시장이 지금 보는 건 2029~2030년 수주 파이프라인 가시성인데, 이게 아직 불확실합니다.
실제로 쓸 수 있는 타이밍 프레임
전쟁 종결보다 아래 세 가지를 기준으로 보는 게 맞습니다.
① 단기 이벤트 트레이딩 (1~3개월)
KDDX 7월 사업자 선정이 가장 큰 카탈리스트입니다. 발표 전 조용히 포지션 잡고, 발표 후 HD중공업 or 한화오션 수주 확정 시 모멘텀을 먹는 구조입니다. 캐나다 잠수함 최종 발표도 동일한 구도입니다. 이 접근이면 지금 들어가도 됩니다. 단, 레버리지 ETF 말고 TIGER 조선TOP10 or SOL TOP3로.
② 중기 눌림목 진입 (3~6개월)
지금 고점 대비 10~15% 조정이 오는 시점이 진짜 기회입니다. 조정 트리거로 가능성 있는 것들은 △홍해 복귀 현실화로 해운 운임 급락 △미중 무역협상에서 조선 수수료 완화 △컨테이너 발주 급감 뉴스입니다. 이런 뉴스에 ETF가 5~10% 빠지면 펀더멘털 훼손이 아닌 노이즈성 조정이라 매수 기회입니다.
③ 장기 구조 보유 (1년 이상)
LNG선 슈퍼사이클이 2029년까지 유효하다고 보면 지금 가격도 틀리지 않습니다. 단, 이 경우 SOL 조선기자재처럼 변동성이 큰 단일 종목 의존 ETF보다 빅4 분산된 TIGER/KODEX TOP10이 심리적으로 버티기 쉽습니다.
결론
| 투자 성격 | 추천 시점 | ETF |
|---|---|---|
| 이벤트 단기 | KDDX 발표 전 지금 소량 | TIGER 조선TOP10 |
| 눌림목 중기 | 10% 이상 조정 시 | SOL TOP3플러스 or TIGER TOP10 |
| 장기 구조 | 분할 매수 지금 시작 | TIGER 조선TOP10 |
| 전쟁 관련 방산 | 지금은 방산 ETF가 맞고 | 조선 아님 |
한 줄로 요약하면, 조선은 전쟁 끝날 때 파는 게 아니라 LNG 발주 꺾일 때 파는 섹터입니다. 지금 들어가는 게 무조건 나쁜 건 아닌데, 풀매수보다 KDDX 전에 일부 + 조정 시 추가 방식이 리스크 관리에 낫습니다.
부록: 한국 조선 ETF 구성종목 전체 (2026.05.13 기준)
출처: 각 ETF 운용사 공시 포트폴리오. 비중은 당일 시세 기준이며 리밸런싱에 따라 변동됩니다.
① SOL 조선TOP3플러스
현재가: 40,105원 (-1.24%) | 성격: 순수 조선 빅3 + 기자재 일부
| 종목 | 주식수 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| HD현대중공업 | 814주 | 28.40% | 715,000 | +8,000 (+1.13%) |
| 삼성중공업 | 15,609주 | 24.19% | 30,750 | -650 (-2.07%) |
| 한화오션 | 3,370주 | 20.29% | 120,700 | -1,300 (-1.07%) |
| HD한국조선해양 | 688주 | 15.77% | 456,500 | -8,000 (-1.72%) |
| 한화엔진 | 837주 | 3.20% | 77,500 | -100 (-0.13%) |
| HD현대마린솔루션 | 225주 | 2.76% | 227,000 | -21,500 (-8.65%) |
| HD현대마린엔진 | 335주 | 1.46% | 86,300 | -2,100 (-2.38%) |
| 한국카본 | 481주 | 1.03% | 43,000 | -500 (-1.15%) |
| 원화현금 | — | 0.60% | — | — |
| 대한조선 | 158주 | 0.59% | 73,400 | -2,600 (-3.42%) |
| STX엔진 | 232주 | 0.58% | 48,750 | -2,550 (-4.97%) |
| 성광벤드 | 258주 | 0.46% | 35,400 | -1,150 (-3.15%) |
| 동성화인텍 | 264주 | 0.32% | 24,250 | -700 (-2.81%) |
| 세진중공업 | 320주 | 0.28% | 17,740 | -430 (-2.37%) |
빅4 합산: ~88.65% | 엔진/기자재: ~8.2% | 특이점: 삼성중공업 비중 빅3 ETF 중 최고
② TIGER 조선TOP10
현재가: 31,460원 (-0.90%) | 성격: 가장 순수한 조선 대형주 바스켓
| 종목 | 주식수 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| HD현대중공업 | 603주 | 26.85% | 714,000 | +7,000 (+0.99%) |
| 한화오션 | 3,063주 | 23.54% | 120,800 | -1,200 (-0.98%) |
| HD한국조선해양 | 737주 | 21.56% | 456,500 | -8,000 (-1.72%) |
| 삼성중공업 | 9,168주 | 18.13% | 30,800 | -600 (-1.91%) |
| 한화엔진 | 869주 | 4.24% | 77,400 | -200 (-0.26%) |
| HD현대마린엔진 | 353주 | 1.96% | 86,300 | -2,100 (-2.38%) |
| 대한조선 | 401주 | 1.92% | 73,400 | -2,600 (-3.42%) |
| 성광벤드 | 277주 | 0.63% | 35,400 | -1,150 (-3.15%) |
| 동성화인텍 | 312주 | 0.49% | 24,300 | -650 (-2.61%) |
| 현대힘스 | 370주 | 0.42% | 18,130 | -80 (-0.44%) |
| 원화현금 | — | 0.20% | — | — |
빅4 합산: ~90.08% | HD중공업+한화오션: 50.39% | 특이점: MASGA 1·2위 기업 집중도 최고
③ TIGER 200 중공업
현재가: 19,252원 (-2.52%) | 성격: 조선+전력기기+방산+중공업 혼합
| 종목 | 주식수 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| 두산에너빌리티 | 712주 | 22.72% | 119,700 | -5,900 (-4.70%) |
| HD현대일렉트릭 | 37주 | 12.30% | 1,279,000 | -30,000 (-2.29%) |
| HD현대중공업 | 54주 | 9.70% | 718,000 | +11,000 (+1.56%) |
| HD한국조선해양 | 77주 | 9.08% | 458,500 | -6,000 (-1.29%) |
| 삼성중공업 | 1,094주 | 8.72% | 30,900 | -500 (-1.59%) |
| 효성중공업 | 8주 | 8.53% | 4,177,000 | -20,000 (-0.48%) |
| 한화오션 | 218주 | 6.75% | 121,100 | -900 (-0.74%) |
| 현대로템 | 121주 | 6.60% | 213,000 | -2,000 (-0.93%) |
| 두산 | 12주 | 5.10% | 1,665,000 | -11,000 (-0.66%) |
| 한화엔진 | 90주 | 1.77% | 77,700 | +100 (+0.13%) |
| 산일전기 | 22주 | 1.74% | 300,500 | -11,500 (-3.69%) |
| HD현대마린솔루션 | 25주 | 1.57% | 228,000 | -20,500 (-8.25%) |
| 두산밥캣 | 86주 | 1.56% | 70,300 | -1,500 (-2.09%) |
| 현대엘리베이터 | 42주 | 0.99% | 91,100 | -2,600 (-2.77%) |
| HD현대마린엔진 | 37주 | 0.83% | 86,500 | -1,900 (-2.15%) |
| 두산로보틱스 | 32주 | 0.82% | 101,700 | +500 (+0.49%) |
| 씨에스윈드 | 40주 | 0.58% | 54,400 | -3,300 (-5.72%) |
| 원화현금 | — | 0.54% | — | — |
순수 조선 3사 합산: ~24.5% | 전력기기(HD일렉트릭+효성중공업): ~20.8% | ⚠️ 주의: 순수 조선 ETF로 쓰기엔 희석이 큼
④ KODEX 조선TOP10
현재가: 11,110원 (-0.89%) | 성격: 조선 빅4 + 엔진 + HJ중공업
| 종목 | 주식수 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| HD현대중공업 | 197주 | 24.91% | 718,000 | +11,000 (+1.56%) |
| HD한국조선해양 | 250주 | 20.76% | 458,500 | -6,000 (-1.29%) |
| 삼성중공업 | 3,493주 | 19.61% | 30,900 | -500 (-1.59%) |
| 한화오션 | 824주 | 17.97% | 121,100 | -900 (-0.74%) |
| 한화엔진 | 586주 | 8.13% | 77,700 | +100 (+0.13%) |
| HD현대마린엔진 | 229주 | 3.62% | 86,500 | -1,900 (-2.15%) |
| HJ중공업 | 506주 | 2.29% | 24,650 | -750 (-2.95%) |
| 대한조선 | 91주 | 1.23% | 73,500 | -2,500 (-3.29%) |
| HD현대마린솔루션 | 14주 | 0.62% | 228,000 | -20,500 (-8.25%) |
| 한국카본 | 67주 | 0.52% | 43,100 | -400 (-0.92%) |
| 원화현금 | — | 0.29% | — | — |
빅4 합산: ~83.25% | 엔진 2종: ~11.75% | 특이점: HJ중공업 편입 → 미 해군 MRO 옵션 추가
⑤ SOL 조선TOP3플러스레버리지
현재가: 21,155원 (-1.56%) | 성격: 일별 2배 레버리지 (단기 전술 상품)
| 종목/계약 | 수량 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| 2026-06 SOL 조선TOP3플러스 개별선물 | 419계약 | 78.99% | — | — |
| HD현대중공업 | 1,049주 | 34.42% | 718,000 | +11,000 (+1.56%) |
| 삼성중공업 | 20,124주 | 29.33% | 30,900 | -500 (-1.59%) |
| 한화오션 | 4,344주 | 24.59% | 121,100 | -900 (-0.74%) |
| HD한국조선해양 | 887주 | 19.12% | 458,000 | -6,500 (-1.40%) |
| 한화엔진 | 1,079주 | 3.88% | 77,600 | 0 (0.00%) |
| HD현대마린솔루션 | 290주 | 3.34% | 228,500 | -20,000 (-8.05%) |
| HD현대마린엔진 | 432주 | 1.77% | 86,500 | -1,900 (-2.15%) |
| 한국카본 | 620주 | 1.25% | 43,200 | -300 (-0.69%) |
| 대한조선 | 204주 | 0.71% | 73,600 | -2,400 (-3.16%) |
| STX엔진 | 299주 | 0.71% | 49,000 | -2,300 (-4.48%) |
| 성광벤드 | 333주 | 0.56% | 35,400 | -1,150 (-3.15%) |
| 동성화인텍 | 341주 | 0.39% | 24,300 | -650 (-2.61%) |
| 세진중공업 | 412주 | 0.34% | 17,830 | -340 (-1.87%) |
| 원화현금 | — | -20.47% | — | — |
⚠️ 구조 주의: 선물 79% + 음의 현금(-20.47%) 구조. 일별 복리 효과로 장기 보유 시 원지수와 성과 괴리 발생 가능. KDDX 확정 등 단발성 이벤트 전후 단기 트레이딩 용도로만 접근 권장
⑥ HANARO Fn조선해운
현재가: 35,135원 (-1.00%) | 성격: 조선 + 해운 혼합
| 종목 | 주식수 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| HD현대중공업 | 412주 | 16.36% | 718,000 | +11,000 (+1.56%) |
| 삼성중공업 | 8,844주 | 15.60% | 30,900 | -500 (-1.59%) |
| 한화오션 | 2,006주 | 13.75% | 121,100 | -900 (-0.74%) |
| HD한국조선해양 | 520주 | 13.57% | 458,000 | -6,500 (-1.40%) |
| HMM | 10,980주 | 12.21% | 19,840 | +40 (+0.20%) |
| 한화엔진 | 1,925주 | 8.39% | 77,600 | 0 (0.00%) |
| HD현대마린솔루션 | 517주 | 7.21% | 228,500 | -20,000 (-8.05%) |
| HD현대마린엔진 | 771주 | 3.82% | 86,500 | -1,900 (-2.15%) |
| 팬오션 | 8,408주 | 2.74% | 5,960 | +150 (+2.58%) |
| 대한조선 | 364주 | 1.55% | 73,600 | -2,400 (-3.16%) |
| STX엔진 | 533주 | 1.53% | 49,000 | -2,300 (-4.48%) |
| 세진중공업 | 735주 | 0.75% | 17,830 | -340 (-1.87%) |
| 대한해운 | 5,415주 | 0.74% | 2,385 | -50 (-2.05%) |
| 현대힘스 | 732주 | 0.74% | 18,100 | -110 (-0.60%) |
| 원화현금 | — | 0.62% | — | — |
| 오리엔탈정공 | 860주 | 0.34% | 7,250 | +190 (+2.69%) |
조선 빅4 합산: ~59.3% | 해운 3사(HMM+팬오션+대한해운): ~15.7% | 특이점: 해운 운임 방향성까지 같이 반영됨
⑦ KODEX 친환경조선해운액티브
현재가: 38,995원 (-0.83%) | 성격: 친환경선+엔진+소재+해운+방산시스템 액티브 혼합
| 종목 | 주식수 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| 한화엔진 | 2,329주 | 9.14% | 77,700 | +100 (+0.13%) |
| HD현대중공업 | 251주 | 8.97% | 718,000 | +11,000 (+1.56%) |
| 삼성중공업 | 5,399주 | 8.57% | 30,900 | -500 (-1.59%) |
| HD현대 | 531주 | 7.71% | 289,000 | +2,000 (+0.70%) |
| 한화오션 | 1,227주 | 7.57% | 121,200 | -800 (-0.66%) |
| 한국카본 | 3,333주 | 7.33% | 43,150 | -350 (-0.80%) |
| HD한국조선해양 | 309주 | 7.26% | 459,000 | -5,500 (-1.18%) |
| HD현대마린엔진 | 1,463주 | 6.54% | 86,500 | -1,900 (-2.15%) |
| HD현대마린솔루션 | 431주 | 5.41% | 228,500 | -20,000 (-8.05%) |
| 동성화인텍 | 3,562주 | 4.49% | 24,300 | -650 (-2.61%) |
| STX엔진 | 1,511주 | 3.92% | 49,050 | -2,250 (-4.39%) |
| 팬오션 | 12,613주 | 3.70% | 5,960 | +150 (+2.58%) |
| 대한조선 | 952주 | 3.66% | 73,600 | -2,400 (-3.16%) |
| SK | 113주 | 3.09% | 544,500 | +3,500 (+0.65%) |
| 한화시스템 | 514주 | 2.90% | 109,400 | -2,300 (-2.06%) |
| HMM | 2,507주 | 2.51% | 19,830 | +30 (+0.15%) |
| HJ중공업 | 987주 | 1.26% | 24,600 | -800 (-3.15%) |
| 원화현금 | — | 1.12% | — | — |
| 대한해운 | 7,991주 | 0.98% | 2,390 | -45 (-1.85%) |
| SK오션플랜트 | 917주 | 0.94% | 21,500 | +1,050 (+5.13%) |
| 성광벤드 | 486주 | 0.89% | 35,400 | -1,150 (-3.15%) |
| GS | 201주 | 0.77% | 71,500 | -4,700 (-6.17%) |
| S-Oil | 110주 | 0.63% | 115,200 | +900 (+0.79%) |
| KSS해운 | 570주 | 0.33% | 11,290 | -180 (-1.57%) |
| 롯데정밀화학 | 62주 | 0.18% | 57,600 | -1,300 (-2.21%) |
조선 빅4 합산: ~32.4% | 엔진/소재/기자재: ~32% | 해운: ~7.5% | 에너지/방산시스템: ~6.8% | 특이점: 가장 넓은 밸류체인. 순수 조선 직추종 어려운 대신 친환경·방산시스템 테마 최강
⑧ SOL 조선기자재
현재가: 12,965원 (-3.46%) | 성격: 기자재·엔진·MRO 서비스 특화
| 종목 | 주식수 | 비중 | 현재가 | 전일대비 |
|---|---|---|---|---|
| HD현대마린솔루션 | 628주 | 23.31% | 228,000 | -20,500 (-8.25%) |
| 한화엔진 | 1,952주 | 22.62% | 77,700 | +100 (+0.13%) |
| 한국카본 | 2,991주 | 19.43% | 43,150 | -350 (-0.80%) |
| HD현대마린엔진 | 930주 | 12.28% | 86,500 | -1,900 (-2.15%) |
| 대한조선 | 439주 | 4.98% | 73,600 | -2,400 (-3.16%) |
| STX엔진 | 643주 | 4.92% | 49,050 | -2,250 (-4.39%) |
| 성광벤드 | 717주 | 3.91% | 35,400 | -1,150 (-3.15%) |
| 태광 | 581주 | 3.24% | 36,750 | -600 (-1.61%) |
| 동성화인텍 | 733주 | 2.73% | 24,300 | -650 (-2.61%) |
| 세진중공업 | 887주 | 2.40% | 17,830 | -340 (-1.87%) |
| 원화현금 | — | 0.13% | — | — |
엔진 3종(한화+HD마린엔진+STX): ~39.8% | 소재(한국카본+동성화인텍): ~22.2% | MRO(마린솔루션): 23.31% | ⚠️ 오늘 -3.46% 원인: 마린솔루션 -8.25% (비중 1위 23.31%)가 직격
종목별 ETF 편입 현황 (크로스 레퍼런스)
| 종목 | SOL TOP3 | TIGER TOP10 | KODEX TOP10 | SOL기자재 | KODEX친환경 | HANARO | TIGER200 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HD현대중공업 | 28.40% | 26.85% | 24.91% | — | 8.97% | 16.36% | 9.70% |
| 삼성중공업 | 24.19% | 18.13% | 19.61% | — | 8.57% | 15.60% | 8.72% |
| 한화오션 | 20.29% | 23.54% | 17.97% | — | 7.57% | 13.75% | 6.75% |
| HD한국조선해양 | 15.77% | 21.56% | 20.76% | — | 7.26% | 13.57% | 9.08% |
| 한화엔진 | 3.20% | 4.24% | 8.13% | 22.62% | 9.14% | 8.39% | 1.77% |
| HD현대마린솔루션 | 2.76% | — | 0.62% | 23.31% | 5.41% | 7.21% | 1.57% |
| HD현대마린엔진 | 1.46% | 1.96% | 3.62% | 12.28% | 6.54% | 3.82% | 0.83% |
| 한국카본 | 1.03% | — | 0.52% | 19.43% | 7.33% | — | — |
| 대한조선 | 0.59% | 1.92% | 1.23% | 4.98% | 3.66% | 1.55% | — |
| STX엔진 | 0.58% | — | — | 4.92% | 3.92% | 1.53% | — |
| 성광벤드 | 0.46% | 0.63% | — | 3.91% | 0.89% | — | — |
| 동성화인텍 | 0.32% | 0.49% | — | 2.73% | 4.49% | — | — |
| 세진중공업 | 0.28% | — | — | 2.40% | — | 0.75% | — |
| HJ중공업 | — | — | 2.29% | — | 1.26% | — | — |
| 현대힘스 | — | 0.42% | — | — | — | 0.74% | — |
| HMM | — | — | — | — | 2.51% | 12.21% | — |
| 팬오션 | — | — | — | — | 3.70% | 2.74% | — |
| 한화시스템 | — | — | — | — | 2.90% | — | — |
| 두산에너빌리티 | — | — | — | — | — | — | 22.72% |
| HD현대일렉트릭 | — | — | — | — | — | — | 12.30% |
| 효성중공업 | — | — | — | — | — | — | 8.53% |
| 현대로템 | — | — | — | — | — | — | 6.60% |
기준일: 2026년 5월 13일 / 비중은 당일 시세 기반 / 리밸런싱 및 액티브 운용에 따라 수시 변동
투자는 신중하게 자신의 판단으로
