김상욱 민선 9기 울산시장 당선인은 기존의 대형 인프라 위주 정책에서 벗어나 시민 실익과 지속 가능한 도시 운영을 최우선 가치로 내세웠다. 다만 현재 추진 중인 주요 사업에 대한 구체적인 조치는 충분한 실무 논의 후 최종 결정할 것이라고 밝혀 여지를 남겨 놓았다.

김상욱 울산시장 당선인은 지난 5일 중앙지 기자 간담회에서 거창한 성과 쌓기에 집착하는 관행을 지양하고, 시민의 삶에 직접적인 영향을 주는 사업 중심으로 행정 방향을 전환하겠다고 밝혔다. 그는 시내버스 폐선 노선의 복구를 취임 후 첫 결제 사업으로 추진하겠다고 강조했다. 또한 실무형 인수위원회를 구성해 현직 공무원 중심으로 조직을 운영하고, 논공행상식 인사는 원천적으로 차단하겠다고 밝혔다.

행정 혁신 부문에서 당선인은 대규모 인수위나 외부 인사 영입 대신, 울산시 공무원 조직의 전문성과 자율성을 존중하는 소규모 실무 중심 체제를 구축하겠다는 방침을 내놨다. 그는 "내가 직접 보고받고 챙기는 것이 중요하다"며 조직을 크게 확대하지 않고 효율적으로 운영하겠다고 말했다.

특히 선거 공신에 대한 논공행상과 보은 인사는 배제하고, 오직 실력과 시민 요구에 부합하는 인재만을 등용하겠다고 밝혔다.

재정 분야에서는 울산시의 계속비 이월액과 순세계 잉여금이 다른 광역시에 비해 과도하게 높다는 점을 지적했다. 당선인은 "울산의 재정 운용은 타 광역시와 비교해도 비정상적인 수준이다"라며, 기본에 충실한 재정 정상화를 추진하겠다고 밝혔다. 시금고 선정에서도 불합리한 조항이 발견되면 중도라도 변경할 수 있다고 경고했다. 시청 주요 정책 회의는 시민에게 실시간으로 공개하는 등 투명성을 높이겠다고 약속했다.

교통 정책에서는 트램 1호선 사업에 대해 연간 1000억 원대 적자와 공사비 증가, 교통 혼란 등을 이유로 전면 재검토하겠다고 했다. 당선인은 "매몰 비용보다 장기적으로 시 재정과 교통 시스템에 미칠 위험이 크다"며 공론화를 통해 결론을 도출하겠다고 밝혔다. 그 대신 대중교통이 단절된 지역의 버스 노선 복구와 버스 업계의 미적립 퇴직금 등 구조적 문제를 해결하기 위해 공영제 도입과 교통공사 설립을 추진하겠다고 밝혔다.
 

 

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다만 김 당선인은 "현재 추진 중인 울산시 주요 사업과 관련해 재검토, 또는 변경 등을 말씀드린 것은 방향성을 제시한 것이고 구체적으로 어떤 조치를 취할 것인가는 실무자와 충분히 이야기를 나눈 뒤 결정할 것이다"라고 말했다.

이는 시민 여론, 공론화 과정, 중앙정부와 예산 문제, 국제 행사에 따른 울산시 신뢰도 문제 등을 고려한 발언으로 보인다. 앞서 거론된 사업들의 전면 중단과 급작스러운 계획 변경 없이 지속 추진할 수도 있다는 여지를 남겨 둔 셈이다.

 

 

 

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