이억원 금융위원장이 중동전쟁 여파로 호르무즈 해협에 대기 중인 국내 중소·중견선사 선박 10척의 복귀를 책임지고 보장하겠다고 밝혔다. 국내 보험사 공동인수 방식으로 최저요율 수준의 해상보험을 지원할 방침이다.

이 위원장은 21일 서울 종로구 손해보험협회에서 해운업계, 정책금융기관, 보험업권과 ‘중동상황 피해업종 산업-금융권 간담회’를 열고 “중동전쟁에서 촉발된 높고 긴 파고가 유류비 등 운영비와 항로제한에 따른 기회비용 증가 등으로 해운사의 경영 부담을 가중하고 있다”면서 이같은 뜻을 전했다.

간담회는 석유화학·정유, 건설, 철강업에 이어 네 번째 열린 것으로 해운업계의 경영·자금상황을 점검하고 현장 목소리를 듣기 위해 마련됐다.

이 위원장은 “해상보험은 거대·특수위험을 보장하는 특성상 불가피하게 해외 재보험사에 크게 의존한다”면서 “가격협상력이 크지 않은 중소·중견선사의 경우 고국으로 안심으로 복귀하기 위한 보험가입에 애로가 있을 수 있다”고 언급했다.

금융위는 국내 중소·중견 선사 선박의 국내 복귀를 지원하겠다고 나선 것도 그 때문이다. 구체적으로 국내 손해보험사 10개사가 위험을 분산해 공동인수하는 방식으로 통항 관련 전쟁보험을 제공하기로 했다.

참여사는 현대해상, 삼성화재, 메리츠화재, KB손해보험, 한화손해보험 등이다. 인수 규모는 보장대상인 선박가액 기준 약 3000억원으로 예상된다.

이들은 최저요율 수준으로 보험을 제공할 계획이다. 대형 선사 선박을 포함해 국내 선사가 채택한 보험료율 중 최저요율을 적용하는 방식이다. 계약 체결 이후 다른 국내 선박에서 더 낮은 요율이 채택될 경우 보험료 환급 등으로 해당 요율로 사후 적용할 방침이다.

 

금융위는 국가경제 영향력이 큰 주요 선박도 지원할 수 있게 상시적인 재보험 프로그램을 마련해 인수대상과 담보범위를 확대하는 방안도 검토할 방침이다.

유동성 지원도 병행된다. 한국자산관리공사(캠코)가 운영하는 선박펀드에 중동상황으로 피해를 입은 중소·중견 선사 등이 포함되도록 지원 대상을 넓히기로 했다. 선박펀드의 지원 규모도 연간 2000억원에서 올해와 내년은 연간 2500억원 수준으로 확대한다.

친환경 선박을 도입한 선사는 선박 담보대출비율(LTV)을 최대 80%까지 10%포인트높인다. 고정·변동금리, 외화·원화 등 지원조건도 선사가 선택할 수 있다.

이밖에 25조9000억원 규모의 정책금융지원프로그램과 ‘53조원+α’ 규모의 민간 금융권 자체 지원방안을 활용해서도 해운업계를 적극 지원할 예정이다. 중소·중견선사가 글로벌 ESG(환경·사회·지배구조) 규제에 원활히 대응하도록 캠코의 해운업 특화 ESG 경영진단 컨설팅 사업도 활성화하기로 했다.

이 위원장은 이 자리에서 외부 공격으로 화재가 발생했던 HMM 운용 중소형 벌크 화물선 ‘나무호’와 관련해 “보험사에서 합당한 보상이 이뤄질 수 있도록 관련 절차를 신속하게 진행해 달라”고 언급했다.

 

 

 

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