오세훈 서울시장이 '한강버스'의 정식운항을 2개월여 앞두고 호주 브리즈번의 수상버스 '시티캣(Citycat)' 운영 현장을 방문했다.
 

서울시는 오 시장이 지난 8~9일(현지시간) 수상교통 정착 도시로 평가받는 호주 브리즈번을 방문해 현지 수상버스인 '시티캣'의 운행 시스템과 수변 개발 사례를 집중적으로 살펴봤다고 10일 밝혔다.

시에 따르면 이번 출장은 30여년간 수상버스를 운행 중인 브리즈번시의 축적된 정시운항 경험과 대중화 전략, 안전관리와 활성화 방안을 비교하고 정식운항을 앞둔 한강버스의 안정적 운항을 위한 개선·보완 방안을 마련하기 위해 기획됐다.

브리즈번의 시티캣은 1996년 도입된 이래 약 30년간 도시의 주요 수상 교통수단으로 운영됐으며 현재 27대가 약 20㎞ 구간 내 19개 선착장을 운항 중이다.

시티캣은 도심을 관통하는 완류(緩流) 하천인 브리즈번강을 종횡으로 운항한다는 점에서 한강버스와 상당히 유사하다. 탑승 인원과 속도, 승객 편의시설, 요금 결제 방식 등 다양한 항목에서도 비슷한 특징을 가지고 있다.

한강버스는 155~199인승, 평균 17노트(31.5㎞/h), 시티캣은 149~170인승, 평균18노트(33.3㎞/h)로 운항하며 두 수상버스 모두 자전거 거치대와 휠체어석 등을 시민 편의 시설을 구비하고 있다. 교통카드 등을 단말기에 태그하는 요금지불 방식도 동일하다.

한강버스와 유사한 또 다른 수상교통수단으로는 영국 런던의 '템스강 페리(우버보트)'가 있다. 오 시장은 지난 2023년 3월 런던 출장길에 템스강 페리를 탑승한 후 한강버스를 구상한 바 있다.

 

 

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