김해공항: 하이
구라같겠지만 찐임
진짜임ㅇㅇ 일부 외항사에서는 줌
보통 위험한 공항이라고 하면 떠오르는 느낌은
이런식으로 머리위를 아슬아슬하게 지나거나
(프린세스 줄리아나 국제공항(SXM), 카리브해에 있음)
이렇게 이착륙 실패하면 낭떠러지라 오직 죽음뿐이라던가
(네팔 텐징-힐러리 공항)
를 떠올리게 되는데
갑자기 뜬금없이 김해공항이요????
싶겠지만 다 이유가 있는데
김해공항에는 이렇게 두 개의 활주로가 있고
활주로 바로 북쪽으로 떡하니 신어산과 돗대산이 자리잡고 있다.
근데 문제는 공항 근처의 바람이 늘 일정한게 아니라는 점ㅜ
비행기는 착륙할 때 맞바람을 맞으면서 착륙하는게 기본인데
그 말은 즉
이렇게 남풍이 불면, 비행기는 신어산쪽에서 접근해서 북➡️남 방향으로 착륙을 해야한다는 소리다.
근데 상식적으로 생각해봤을때, 야트막한 야산도 아니고, 신어산은 꽤 높은데, 거기서부터 이렇게 오는게 될리가 없잖아?????
그럼 어떻게 해야하냐고?
비행기를 유턴시키면 된다.
사실 안쉬우니까 생명수당 붙는것
영상으로 보면 이런 느낌인데 딱 봐도 참 쉽지않아보인다
심지어 워낙 이 서클링착륙이 위험하다보니까 몇몇 일본 항공사들은
기장 승급심사에 김해공항 서클링착륙을 넣기도 했었다고 함
비행기를 유턴시키는건 전문용어로 '선회착륙' 혹은 '서클링(Circling)'이라고 하는데
뭐 대충 이렇게 유턴한다는 소리인데 별로 중요한 용어는 아니고
그냥 어디가서 아는척 하고싶을때
"김해공항? 아 거기 서클링 착륙 위험하잖아"
정도로 쓸 수 있음 (｡•̀ᴗ-)✧₊˚
그래서 김해공항은 특이하게도 착륙 "공식"이 있는데
이런식으로 활주로와 평행하게 접근하다가
남해고속도로를 넘어가지 않도록 주의해서 선회해서 착륙하는게 바로 그 공식임
남해고속도로를 안넘어가는게 얼마나 중요하냐면, 김해공항 브리핑 자료에도 이게 따로 언급되어있을 정도고
2002년에는 김해공항 서클링 착륙이 처음이었던 중국국제항공 조종사들이 선회 타이밍을 잘못 잡아서 돗대산에 항공기가 추락한 사고도 있었다ㅠ
그리고 당연한 얘기겠지만 남➡️북 방향으로 이륙할때도 마찬가지로 비행기 뜨자마자 유턴해야함ㅎ
이렇게 거지같은 위치에 공항을 지른 이유는 뻔하지만
얘들때문인데
북한에서 전투기가 쳐들어온다고 가정하면
신어산과 돗대산의 지형 덕분에 공군 기지를 방어하기 좋으면서도 우리 전투기가 출격하기 좋아서 그렇다
김해공항 원래 군공항이라서 이착륙할때도 사진 함부로찍으면 원래는 안돼. 안잡는것뿐이지..
아무튼 이 서클링착륙때문에 중국국제항공 129편 사고가 난게 가덕도 신공항 떡밥의 시작이었고
https://img.theqoo.net/PFHKAi
오늘도 조종사들은 김해 서클링을 하며 한숨을 쉰다
이거 오늘자 대한항공 착륙하는거 원덬이 움짤따온건데
오늘 날씨가 쉽지 않아서 그런지 한번 착륙 실패하고 복행해서 서클링 두번하셨음ㅠ 기장님 화잇팅...
이상 일하기 싫어서 필사적으로 딴짓한 항공기더쿠 김원덬
문제시 일하러감 ㅠ
+댓글 밀려서 안보여서 추가함
사실 생명수당은 서클링때문에만 붙는건 아니고 바다근처라서 붙는거긴 해서 인천이랑 김포도 수당 주는 항공사들 있음
당근빳다 국내 항공사들은 그런거 없음(홈이니께)
그리고 우리나라 항공사 기장님들 김해 많이 다녀서 다들 베테랑이고 외항사들은 김해에 베테랑 조종사들 보내니까 걱정 안하고 타도 됨
미안하다 이거 보여주려고 어그로끌었다
