지난 2022년, 당시 23년 차 베테랑 승무원이었던 이현진 씨는 뜻밖의 진단을 받았습니다.

유방에 악성 종양, 즉 암이 발견된 겁니다.

종종 미주나 유럽 등 장거리 노선에 투입돼 일해왔던 터라, 우주방사선 피폭에 의한 발병이 의심스러웠고, 근로복지공단은 업무상 재해임을 인정했습니다.

이 씨처럼 지난 2021년부터 최근까지 암 등의 질병으로 산재를 인정받은 조종사와 승무원은 11명에 달하며 대부분 '우주방사선 과다 노출'이 인정됐습니다.

그런데 실상은 더 심각할 수 있다는 우려가 제기됐습니다.

원자력안전재단이 지난해 제주항공과 티웨이 등 저비용 항공사 조종사와 승무원에 대해 혈액 검사를 진행해 보니 529명이 재검이나 추적 관찰 등이 필요하다는 결과가 나온 겁니다.

검사에서 빠진 항공사들을 포함하면 실제로는 더 많을 걸로 보입니다.

비교적 단거리 노선 비중이 높은 저비용 항공사 근로자들도 방사선 피폭에서 자유롭지 못하다는 이야기입니다.

저비용 항공사 노조 관계자는 "인력도 적은 데다 단거리 노선은 그만큼 비행 횟수도 더 잦다"면서도 "사측에 인력을 더 뽑아달라고 나서지도 못하는 상황"이라고 말했습니다.

2021년 항공사들은 승무원의 방사능 누적 노출량 허용 기준을 5년간 100밀리시버트에서 연간 6밀리시버트로 대폭 낮췄지만 평균 0.49밀리시버트인 원전 종사자보다는 훨씬 높은 수치입니다.

항공사들은 "북극 항로 등을 통과해 방사선 노출이 심한 장거리 노선 근무를 제한하는 등 피폭량을 관리하고 있다"며 추가적으로 개선책을 마련할 계획이 당장은 없다고 밝혔습니다.



MBC뉴스 손구민 기자

자료제공: 개혁신당 이준석 의원실

https://n.news.naver.com/article/214/0001378954?sid=102