아까 막스가 게임하면서 마드리드 서킷 얘기했는데 인터뷰 기사도 서킷 얘기네

 

https://x.com/i/status/2097356693432946813
Q. 마드리드 서킷 돌아본 적 있어요? F1 시뮬레이터 모드로요, 어디서든요?
33 :응 해봤어요. 물론 우리 F1 심룸에도 있죠

Q. 어때?
33 : 음, 네, 제 생각엔 아주 어려울 것 같아요.
실은 그렇게 쉬운 트랙이 아니에요. 몇 바퀴 연속으로 돌아보면 알겠지만, 늘 엄청 어렵거든요... 글쎄요, 물론 라인은 괜찮고, 랩타임도 잘 뽑았어요. 정말 까다로워요. 그리고 어떤 곳에서는 큰 충돌을 유발하는 경향도 좀 있는 것 같아요.
33 : 좀... 뭐랄까, 제다가 살짝 떠오르기도 해요. 빠른 코너들과 벽이 아주아주 가깝다는 점에서요.

 

Q. 그게 다음 질문이었는데. 어디랑 제일 비슷해요? 
33 : 제가 벌써부터 좀 아쉽다고 느끼는 건, 브레이킹 존 중 다수가 좀... 각도가 꺾여 있어서 추월을 시도하기가 힘들다는 점이에요.
왜냐하면 브레이크를 밟으면서 동시에 스티어링 휠을 오른쪽이든 왼쪽이든 꺾어야 하거든요. 추월 기회를 만들려면 가장 안 좋은 조건이죠.
가장 좋은 예가 오스틴인데, 완벽하잖아요? 제동 구간에서 트랙 폭이 넓어져서 추월을 유도하니까요. 그런데 제동 중에 오른쪽이나 왼쪽으로 꺾게 만들면, 추월하는 데 있어서는 정말 최악인 셈이죠.

Q. 하지만 반대로 생각하면 위험을 감수해서 상대를 역으로 잡을 수도 있는 거 아니에요?
33 : 글쎄요, 아니죠. 왜냐하면 중앙으로 달릴 수 있으니까요... 소치 뒷직선 길의 제동 구역 기억나요? 거기도 약간... 네, 글쎄요, 그런 코너에서는 추월하기가 정말 힘들어요. 네, 그런 코너에서는 추월하기 아주 어렵죠.

 

https://x.com/i/status/2097375883468104036
“이번 주 마드리드를 바라보면, 우리가 거기서 어떻게 할지 예측하기 어렵습니다. 시뮬레이터에서 훈련을 했고, 이는 운전하기 더 도전적인 트랙처럼 보이는데, 대부분의 거리 서킷처럼, 특히 그렇게 많은 어려운 코너가 있기 때문입니다.”

 

“또한 금요일에 트랙에 나가면 접지력 수준을 평가해야 하고, 그로부터 발전시켜야 할 것입니다. 프리 프랙티스는 분류전 전에 가능한 한 최대한의 배움을 얻기 위해 중요할 것입니다. 그럼에도 불구하고, 이는 모두에게 새로운 트랙이고, 우리가 제대로 시작하여 좋은 출발을 할 수 있기를 바랍니다."

 

https://x.com/i/status/2092273642973368419