-뉴이는 이제 내년 1분기까지 RB17 하이퍼카에만 집중

-이후 가드닝 리브 없이 타팀 근무 가능

-레드불 내 고위직들은 22년-24년 차량에 대해 뉴이의 공을 과소평가 했고 이로 인해 긴장감이 고조됨 (호너는 와체가 이끄는 엔지니어링 팀이 일을 잘 하고 있고 뉴이에게 의존하지 않는다고 인터뷰 한 적 있음)

-호너는 와체(기술 디렉터)와 발보(에어로 다이나믹 디렉터)를 지키기 위해 노력중

올해 어쩌면 내년까지는 레드불이 강할 수 있으나 뉴이의 이탈로 인해 팀 내 분위기가 어떻게 흘러갈지, 그리고 이게 앞으로 이적시장에 어떤 결과를 불러 일으킬지 지켜보는 재미가 있겠음. 개인적으로 가드닝 리브가 없는 게 신기해. 뭐 지금부터 F1에서 손 떼고 RB17만 만드는 1년이 가드닝 리브 기간이라고 볼 수 있긴 하겠지만