메르세데스 엔진 과열 문제로 랩당 0.5초 손해봤다.

 

- 러셀은 4번째 랩에 샤를을 추월하여 2위까지 올라갔고, 이때 막스와 차이는 1.7초 정도. 

 

- 그러나 이후 엔진온도가 상승했고, 이를 관리하기 위해 페이스를 의도적으로 낮춤, 냉각이 제대로 안되고 전자계통에도 영향을 미쳤다고 함.

 

- 이는 멜세의 엔진을 쓰는 윌리엄스도 동일한 이슈가 있었다고 (사전트가 트랙 이탈했던건 일시적으로 스티어링 휠 문제였다고..)

 

- 설계 자체는 기존 설계와 동일하고, 따라서 냉각 성능은 기존 수준을 유지할거라고 봤다고.. 그런데 과열의 범위가 한자리 숫자가 아니고 예상보다 10도 이상 올라갔다고 함, 아직 정확한 문제 파악은 안된 상태지만 사우디GP전에 해결될거라고 예상한다고 함. (토토왈)

 

 

 

 

주 : 같은 엔진을 쓰는 맥라렌, AM은 괜찮았다고 함. 그러면 냉각쪽 (덕트 등) 설계 이슈가 아닐까..