애프터블로우. 

요즘은 국산차도 중형급 이상 자동차에 옵션 또는 기본으로 들어가기도 하는 그것. 

기본으로 장착되지 않더라도 사제로도 많이 한다는 그것. 

한번도 안쓴사람은 있어도, 한번 쓰면 계속 쓰게 된다는 그것. 

애프터 블로우는 대체 뭔지 알아보자~

일단 자동차 공조기의 구조를 보면..

이렇게 생김. 

여기서 봐야 할건 일단 블로워 모터. 이건 내/외기 흡입구를 통해 공기를 빨아들이고, 그 공기를 에바 또는 히터코어로 보내서 에어컨, 히터의 바람을 만들어 주는 것. 

쉽게 말하면 그냥 선풍기 같은거임. 

우리가 여름철에 에어컨 켜고 주행하면 저기 보이는 "에바포레이터 코어"가 차갑게 냉각이 되고, 여기를 거쳐가는 공기를 차갑게 식혀주는데 이때 습도가 높은 여름철 특성 상 공기 내 습기가 차가운 에바포레이터 표면에 맺히게 됨. 

보통 이렇게 표면에 맺힌 물방울들은 흘러내려서 에바 코어 아래에 있는 배출구멍으로 떨어지게 됨. 

(여름철 주행 후 주차장에 주차하면 조수석 아래 부분에서 물 떨어지는게 보일거야. 그게 에바 코어 또는 통풍구에 맺힌 물들이 떨어지는거 - 큰 SUV는 2열용 에바코어가 별도로 있는 차도 있고 이런건 보통 뒷바퀴 근처에 배수관이 있음)

그런데 이게 완전히 제거되기는 사실상 어려워서, 어쩔수 없이 에바 코어나 통풍구에 일부가 남게 되는데.. 이게 에바 코어 표면을 부식시키거나, 곰팡이가 자랄 수 있는 환경을 만들어 주게 되는데, 결과적으로는 이게 에어컨 냄새의 주 원인이 됨. 

이 에바 코어는 깊숙히 자리잡고 있기 때문에 한번 오염된 에바코어는 청소가 힘들어, 에어컨 모듈 전체를 내리던가, 아니면 구멍을 뚫어서 청소를 해주는 방법밖에 없음. 

즉, 한번 곰팡이가 생기면 완전히 제거하는데 꽤 많은 돈이 들어감. 

그래서 여름철 에어컨 관리 요령에 이런게 있어. 

- 에어컨 켜고 주행하면, 도착 5분전에 에어컨을 끄고 송풍 모드로 달려준다. 

이렇게 하는 이유는 바로 저 에바코어에 있는 물기를 말려주기 위한거임. 그런데 이게 사실 좀 귀찮고, 한여름 대낮에 더워 죽겠는데 에어컨 끄고 5분 주행...이 쉽지도 않지.

그런데 애프터 블로워가 있으면 이 과정이 매우 간단해짐. 

애프터 블로우는 보통 이렇게 작동함

- 시동을 끈다 

- 시동을 끄고 일정 시간 후에 블로워 모터를 강제로 돌려준다. (주기는 차량마다, 제품마다, 세팅마다 다름 / 내가 장착한건 시동 끄고 1분 뒤, 5분 뒤 이렇게 두번 돌아감)

즉 도착 전 5분에 에바 코어를 말려주는 걸 시동을 끄면 자동으로 해주는 장치라고 보면 됨. 

기본 옵션의 경우는 그냥 내부 로직으로 처리를 해주는거고, 사제로 장착하는 경우 보통 간단한 장치와 보조배터리로 구성되어 있음.

이걸 블로워 모터로 가는 배선 중간에 설치를 하면 되는거라 어느정도 손재주만 있으면 셀프로도 가능함. (물론 차량 구조마다 다르긴 함) 

(국산 사제 제품 중에는 에바코어 근처에 UV램프를 설치해서 아예 살균 소독을 해주는 제품도 있음) 

누가 주차하고 차 문 잠그고 들어가는데 그 차에서 갑자기 위이이이이이잉 소리 들리는 경우, 그게 애프터 블로우 작동되는 소리임. 

있으면 확실히 편하고, 에어컨 냄새가 나는 것도.. 완벽히 막을 수는 없지만 최대한 늦춰줌. 

가장 효과가 확실한건 새차에 달아주는것 또는 기본으로 장착된 차를 사는 거고..

이미 타고 있는 차에 설치할 경우 효과는 좀 떨어짐. 이미 냄새가 나기 시작했다면 에바 청소를 하고 애프터 블로우를 달아주는게 좋고. 

차 5년 이상 오래 탈거면 무조건 추천!