https://youtu.be/XwEvFZfityc
유튜브 라이브 박(모 )네 라이브 보다가 일본인들의 반응이 시기,질투가 아닌 객관화된 반응이 나왔다고 해서
구글 번역으로 보다가 가져왔습니다.
번역이 매끄럽지 않은 부분은 네이버 번역으로 대체 했습니다..
<댓글>
@mkbt1052
일본에서 출국해 인천에서 환승하는 건 이제 당연해졌어
@mrcitihunter2879
일본 지방사람이 나리타가 아닌 인천을 이용해 세계로 날아가는 광경을 보면 이미 대답은 나온다.
@kojitado2966
넷우익 눈물 패배
@すず-l9b5n
각국의 공항 힘내길 바란다
@victon6372
인천은 정말 대단하다. 어디로 가든 일본에서 가는 것보다 항공권 가격 훨씬 싸고, 이제 일본 공항은 아무데도 이길 수 없다고 생각한다
@E.S-i4h
인천은 158개 도시로 취항
그건 그렇고, 나리타는 86개 입니다.
@@Ikeoji_san
KE, 아시아나, 한국계 LCC의 비행지수는 일본계 항공사와 비교할 수 없을 정도로 많아
@vimpatior867
나리타 투쟁 같은 하찮은 일을 하고 있기 때문에 한국에 아시아의 허브 공항 지위를 빼앗기게 된다
@773orl
인천공항은 나리타나 하네다에서 갈 수 없는 사소한 나라까지 직행으로 갈 수 있는 것이 정말 굉장하다. 공항도 엄청 크고.
@yuckey1075
인천공항은 서울에도 비교적 가까운 두 낙도 사이를 매립해 만들어졌기 때문에 진짜로 좋은 입지군요.
일본은 해양국가인데 비슷한 공항 있을 것 같지 않고.
@Keropyongemetrain
인천국제공항, 부산항
한국세에 국제적인 교통량으로는 압도적인 패배가 계속되고 있는 일본, 나리타 공항도 규모가 인천 수준으로 컸다면, 열심히 했을지도 모른다. 오랜 야간 비행 금지때문에 어려운 상황입니다.
@diezel-pb9br
한국인들이 국제선을 사용하기 때문에
@kokko_105
전에 인천공항 이용했습니다 ????????
@銅鑼衛門
중앙 아시아 여행을 해도 인천 경유는 필수고, 노선의 종류와 편수가 어쨌든 풍부하고 편리
@luvply
일본은 도쿄만 매립해, 메가 공항 만들면 좋았다.
@iyukar8292
일본이 느릿느릿하고 있는 동안에 완전히 허브 공항의 자리를 뺏겼네. 나리타 가기보다 인천에서 갈아 타고 여행하는 편이야
@GuiltyParty-fh4py
한국인 친구가 한국인은 허세가 많아서 해외여행도 위신때문에 많이 한다고 했어
@建築の正体
하네다와 나리타의 완벽한 분리가 필요. 김포는 대부분 국내선을 위한 공항. 인천은 거의 국제선을위한 공항.
@giovannidon3910
지방 사람입니다.
인천공항이 편리하니까 이 결과는 이해가 가.
올해 백중에 나리타 공항을 이용했지만, 역시 나리타는 지방 주민에게는 너무 멀다.
도쿄역에서 환승 시간을 포함해 1시간 반 이상 걸렸어. 하네다에서 환승하려면 3~4시간은 봐야 해.
칸코우도 비슷한 거야.
그렇다면 지방 공항에서 인천으로 가서 거기서 환승하는 편이 더 편리하고 빠르겠죠.
@419higashi4
하네다 나리타는 한국만큼 이란 특수를 받아들이고 있지 않은 것일까?
@serow2253
일본 공항 행정 실책
캄보디아 직항편 없음
@keissk2219
중동 노선도 복귀하고 아시아나가 사라지면서 스타얼라이언스 스테이터스 회원의 인천 경유와 제3국 이용이 크게 줄어들 것이다… 즉, 세계 1위는 올해 한정(상반기 한정?)이라고 생각한다.
@user-oz4xj6vh8h
허브는 좋지, 항공권이 정말 저렴해.
같은 항공사이고 같은 노선이라도 한국 출발은 일본 출발의 약 절반 가격으로 바꾼다.
비수기가 아닌 유럽 쪽도 왕복 10만 엔 조금 넘게 갈 수 있어.
@k42184
인천을 사용했지만 넓고 깨끗했습니다.
@lightpoor
이미 완전히 아시아의 맹주다 한국
@royhobbs7891
국제선의 국가별 여객수 랭크라면 일본은 9위, 한국 16위・・・톱은 당연 미국
@くろ-n3h6f
국제편을 메인으로 할 수 있는 소국의 강점
@disco-dp9lx
너무 많아서 입국 심사를 기다리지…
@Ryow-m8t
한국은 국제 수준으로 평가받고 있는 공항은 인천뿐이지만, 일본은 하네다, 나리타, 세키공, 센트레아, 신치토세 등 많이 있다
한점 집중된 한국과 분산되어 있는 일본·· 각각의 장점이 있다
@smppp-c8x
여러 공항 이용 했지만 인천이 가장 좋았어요. 24시간 하고 있는 편의점같은 것이 있어 싸네요. 담배도 피울 수 있고. 게다가 예쁘다.
한국이라고 하면 반박하고 싶어지는 사람, 나도 그렇지만.
하지만 현재 규모가 나리타의 두 배 이상이며, 추가 확장이 가능한 잠재력을 가진 국제공항.
지도를 보면 확실히 알 수 있습니다. 감당할 수 없습니다.
아쉽지만 패배는 패배입니다. 이런 일을 차분히 받아들이고 그것을 뛰어넘고 싶다면, 무엇을 해야 할지 고민해야 한다는 말인가.
@hokasonjapan
국민의 여권 발행률이 50% 이하인 유사인간의 국가는 국제에 관하여 언급하면 안된다고 생각한다
@rarina26
개인적으로 하네다는 국내선 중심인것으로 좋다고 생각합니다.
@shnfapuweo
이것에 관해서는 한국이 잘했다고 생각한다.
@World-lb1uq
일본에서 이런 뉴스 흘리지 마!
@jack-k6o3r
세계 최고 수준의 신뢰를 가지고, 한때는 한국보다 훨씬 발전했으며, 입지 조건도 거의 변하지 않았는데, 비전과 정치 차이로 완전히 패배. 한심해!
@sunuiui4546
하반기는 두바이가 돌아온다
@永遠のlnteI信者
하지만 "환승"을 포함한 숫자입니다. 관광 목적은 그렇게 없기 때문에 단지 우연.
@建築の正体
이미 일본의 소도시는 한국을 경유하는 것이 유리하고... 빠르다.
공항의 체계를 바꾸자.
인천공항은 제2터미널 개통으로 1억 명을 목표로 한다.
@boston_red_sock
국책이기 때문에 신경 쓰지 마라 www
번역기자:하보나
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