안전 진단이 진행 중인 서소문 고가차로.

고가 아래로 무궁화호 열차가 지나갑니다.

그리고 1분 30초 뒤, 상판 구조물이 순식간에 무너져 내립니다.

간발의 차이로 추락을 피한 작업자 한 명이 급히 대피합니다.

이날 붕괴 직전까지 고가를 통과한 열차는 모두 166대, 이 중 59대는 승객도 타고 있었습니다.

상판에 3cm 가까운 단차가 발견돼 철거가 중단되고도 열차가 계속 다닌 이유는 뭘까.

코레일 측은 이상 징후 발생 보고가 일절 없었다고 말합니다.
 
코레일 관계자는 "사고 당일 새벽 4시 25분, '야간작업이 이상 없이 끝났다'는 공사현장 관계자 보고를 무전으로 받았다"고 말했습니다.

철거작업은 통상 새벽 1시 반부터 4시 반까지 진행해 왔습니다.

공사 시작과 종료 시점에 매번 코레일에 무전 보고를 해왔는데, 새벽 2시 반에 발견된 이상 징후가, 2시간이 지난 뒤에도 코레일엔 전달되지 않았다는 겁니다. 

국토교통부 사고조사위는 코레일 무전기록 등을 제출받아 허위보고 여부 등을 조사한 뒤 수사를 의뢰할지 정할 계획입니다.

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