1일(현지시간) AFP·로이터 통신 등에 따르면 아이를랑가 하르타르토 인도네시아 경제조정부 장관은 전날 "연료 공급을 보장하기 위해 정부는 민간 소비자의 경우 차량당 하루 50리터(L)라는 합리적 한도를 적용해 (연료) 구매를 규제한다"고 말했다.

그러면서 보건·안보 등 필수 부서 근무자를 제외한 모든 공무원은 매주 금요일 재택근무를 하고 공용 차량 사용은 절반으로 줄인다며 정부 관계자의 출장도 최대 70%까지 감축할 방침이라고 덧붙였다.

이번 조치는 이날부터 곧바로 시행되며 2개월마다 상황을 검토해 연장 여부가 결정된다.

인도네시아 정부는 이번 조치로 예산 121∼130조루피아(약 10조7천억∼11조6천억원)를 절감할 수 있을 것으로 추산했다.

지난 2월 말 미국과 이스라엘의 공습을 받은 이란이 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 중동산 연료 의존도가 높은 남아시아와 동남아시아 국가들이 큰 타격을 받았다.

스리랑카도 지난달 15일부터 연료 배급제 시행하고 있다. 이에 따라 자동차는 주당 15리터, 버스를 포함한 대중교통수단은 주당 최대 200리터의 연료를 할당받는다.

태국, 필리핀, 파키스탄 등 다른 여러 나라들도 연료 소비를 줄이기 위해 정부와 공공기관을 중심으로 재택근무나 단축근무 등을 시행하고 있다.

다만 인도네시아 정부는 물가 상승을 우려해 일부 국가들과 달리 당분간 연료 가격을 올리지는 않을 방침이다.

프라세티요 하디 인도네시아 국가비서실 장관(국무장관)은 "(국영 석유·가스 회사인) 페르타미나가 가격을 조정하지 않을 것"이라며, 이는 프라보워 수비안토 대통령이 정책을 수립할 때 국민 이익을 최우선으로 하라고 지시한 데 따른 것이라고 설명했다

앞서 인도네시아에서는 1998년 아시아 금융위기 당시 국제통화기금(IMF)의 경제구조조정 계획에 따라 정부가 연료 가격을 70%나 올리자 대규모 민란이 일어났고 30년 철권통치를 이어오던 수하르토 정권이 무너지기도 했다.

2003년에도 정부가 연료 가격 인상을 발표하자 대학생을 중심으로 대규모 시위를 벌였고, 결국 2주 만에 인상안이 철회됐다.

최근 인도네시아는 중동전쟁 여파로 국가 유가가 급등하는 등 세계 경제의 불확실성이 커지자 재정적자 규모를 국내총생산(GDP) 대비 3% 미만으로 유지하기 위해 예산 지출을 줄이고 있다.

앞서 프라세티요 장관은 예산 80조루피아(약 7조720억원)를 절감하는 게 목표라고 밝혔다.

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