[앵커]
정부가 정유사의 공급가에 상한을 두는 석유 최고가격제를 시행하면서 기름값이 조금 떨어졌지만, 시민들에게는 여전히 부담입니다.

YTN 취재 결과, 중동 사태로 기름값이 오른 뒤 서울 지하철 이용객은 크게 늘고, 교통량은 눈에 띄게 줄어든 것으로 확인됐습니다.

조경원 기자가 보도합니다.

[기자]
이른 아침, 지하철역 출구에는 출근길에 나선 시민들의 긴 줄이 늘어서 있습니다.

여느 때와 같은 출근길 풍경이지만, 갑자기 오른 휘발유 가격에 차량 이용을 포기했다는 시민들이 눈에 띄었습니다.

[이영발 / 경기 안양시 : 갑자기 기름값이 한 200원 정도, 리터당 200원 정도 올라서 주말에도 전철을 이용해서 출퇴근하고 있어요.]

실제로 국내 주유소 휘발유 가격이 1천900원대를 돌파한 지난 10일 이후 서울 지하철 이용객이 크게 늘어난 것으로 YTN 취재 결과 확인됐습니다.

중동 사태 전인 지난달 24일부터 사흘간 1호선~8호선 하루 평균 이용객은 1천33만여 명이었는데, 지난 10일부터 사흘 동안 하루 평균 이용객은 1천65만여 명으로, 32만여 명 늘어난 겁니다.

지난해 같은 기간과 비교해봐도 지난 9일 이후 나흘 동안 하루 평균 24만 명, 2.4%가량 더 많은 시민이 지하철을 이용한 것으로 집계됐습니다.

반면 중동사태 이전과 비교한 지난 10일 이후 사흘 동안 서울 시내 교통량은 22만 7천여 대 줄어든 것으로 나타났습니다.

[안상진 / 경기 부천시 중동 : 차량으로 출근하면 30분 정도 걸리는데, 최근 기름값에 좀 부담이 돼서 버스로 출근하면 1시간 좀 남짓하게 걸립니다. 한 번 정도 환승하고 옵니다.]

전국 고속도로 통행량도 두 기간을 비교하면 하루 평균 23만 6천여 대가 감소했습니다.

기름값 상승이 차량 대신 다른 교통수단을 선택하는 데에 어느 정도 영향을 미쳤던 것으로 풀이됩니다.

 

 

 

 

 

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