https://toyokeizai.net/articles/-/936144
2026년 3월 14일, JR동일본은 1987년 민영화 이후 최초의 본격적인 요금 개정에 착수한다.
그동안 약 40년 동안 소비세 전가 등을 제외하면 유지되어 있던 운임이 드디어 변동한다.
운임 개정의 목적은 안전 및 서비스 유지·향상, 노후된 차량·설비의 갱신, 자연재해의 심각화에 대비하는데 필요한 자금의 안정적인 확보에 있다.
이 철도 대기업에 의한 요금 인상에 대해, 경쟁사인 민간철도 각사는 숨을 죽이며 지켜보고 있다.
평균 인상 폭은 일반 운임이 7.8%, 통근 정기권이 12%, 통학 정기권이 4.9%이다. 야마노테선 내 일반 요금으로 1~3km 구간일 경우, 현재 146엔이 155엔이 되는 것이다(IC 카드 사용 시 운임. 소비세 포함). 이하 동일). 차액은 겨우 9엔. 경쟁사에 대한 영향은 그다지 없을 것으로 보인다.
하지만, 자세히 보면 양상이 달라진다. 이번 가격 인상은 도시 지역의 개정 비율이 높다. 따라서 대형 민간철도사의 임원은 “JR동일본의 가격 인상으로 가격 차이가 확대되는 구간에서는 자사에 유리할 것으로 보고 있다”고 말한다.
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https://news.yahoo.co.jp/articles/0deb5649e055d1c7c560e90058df6e16c6358775
JR동일본은 3월 14일 구매분부터 평균 7.8%의 운임 인상을 시행한다.
운임 개정은 소비세 도입 시 등을 제외하면 1987년 민영화 이후 처음이다.
1~3km 구간을 대상으로 하는 최초 승차 요금(성인)은, 티켓의 경우 150엔에서 160엔으로, IC 카드의 경우 146~147엔에서 155엔으로 상승한다.
지금까지 JR동일본의 운임은 이용자가 많은 수도권의 “전철 특정 구간”과 “야마노테선 내”를 할인된 가격으로 설정하고, 그 외의 주요 노선인 “간선”과 “지방 교통선”을 합쳐 4가지 구분이 있었다. 이번 개정에서는 전철 특정 구간, 야마노테선 내, 간선을 “간선”으로 통합하는 것이 가장 큰 포인트. 지방 교통선은 그대로 남겨둔다.
통합에 따른 요금 인상의 사례로, 도쿄역에서의 일반 운임은 신주쿠역까지 210엔에서 260엔, 요코하마역까지 490엔에서 530엔이 된다.
운임은 승차일이 14일 이후이든 13일 이전이든 구매하면 개정 전 요금이 된다. 정기권은 유효 기간 시작일 14일 전부터 구매할 수 있다. JR동일본은 “'전철 특정 구간'과 '야마노테선 내'의 요금은 국철 시대의 운행 형태와 다른 철도 사업자와의 경쟁 상황을 고려하여 설정되었으며, 약 40년 동안 그대로 유지되어 왔고, 노선이 확대되어 서비스 향상 및 안전을 위한 설비”. 투자 필요성이 높다는 점도 고려하여 이번 검토로 이어졌다고 설명하고 있다.
3월 14일부터 동일본 (주로 도쿄 도심부 위주) JR 요금 인상됨
일반 요금은 7~8% 오르고
정기권이 큰 폭으로 오르니까 새로 살때 된 덬들은 미리미리 사면 좋음
일부 사철이나 버스도 오르는 곳 있으니 찾아볼 것
