2025년 연간 수입차 판매 30.7만대 '첫 30만대 돌파'
모델 Y, 2년 연속 베스트셀링카…테슬라 점유율 19.5%

테슬라 인천스토어 모습.(테슬라코리아 X 갈무리)

(서울=뉴스1) 이동희 김성식 기자 = 지난해 수입차 시장은 BMW와 메르세데스-벤츠 그리고 테슬라 '3강 구도'로 재편됐다. 테슬라의 부상으로 BMW와 벤츠의 수입차 시장 점유율은 2020년 이후 5년 만에 처음으로 50% 이하로 하락한 것으로 나타났다.

한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난해 연간 수입 승용차 신규등록 대수가 전년 대비 16.7% 증가한 30만 7377대를 기록했다고 6일 밝혔다.

수입 승용차가 한 해에 30만 대 이상 판매된 건 사상 처음이다. 정윤영 KAIDA 부회장은 "전기차 판매 증가와 신규 브랜드 시장 진입 등에 힘입어 전체 수입 승용차 판매가 전년 대비 증가했다"고 설명했다.

지난해 신규등록 대수 상위 10개 브랜드는 △BMW(7만 7127대) △메르세데스-벤츠(6만 8467대) △테슬라(5만 9916대) △볼보(1만 4903대) △렉서스(1만 4891대) △아우디(1만 1001대) △포르쉐(1만 746대) △도요타(9764대) △미니(MINI·7990대) △BYD(6107대) 등이었다.

그다음으로 △랜드로버(5255대) △폭스바겐(5125대) △포드(4031대) △폴스타(2957대) △지프(2072대) △혼다(1951대) △링컨(1127대) △푸조(979대) △캐딜락(785대) △람보르기니(478대) △벤틀리(393대) △페라리(354대) △마세라티(304대) △쉐보레(246대) △GMC(242대) △롤스로이스(166대) 등이 뒤를 이었다.

이로써 BMW는 2023년부터 3년 연속 수입 승용 브랜드 1위를 차지하게 됐다. 메르세데스-벤츠는 2016년부터 2022년까지 1위였다. 테슬라는 2024년 처음 3위에 진입한 데 이어 2년 연속 순위를 유지했다.

수입차 시장은 과거 '독(獨) 3사'로 불리는 벤츠, BMW, 아우디가 중심이었다. 하지만 디젤게이트 이후 아우디의 추락으로 시장은 벤츠와 BMW, 2강으로 재편됐다. 두 브랜드 합산 점유율은 2021년부터 매년 50% 이상을 차지했고, 2023년에는 약 57%에 달했다.

하지만 지난해 중국산 모델 Y를 앞세운 테슬라의 활약으로 최근 수입차 시장은 다시 3강 구도가 됐다. 벤츠와 BMW의 합산 점유율도 2024년 53.2%에서 2025년 47.2%로 6%포인트(p) 감소했다. 같은 기간 테슬라의 점유율은 11.3%에서 19.5%로 8.2%p 증가했다. 올해 수입차 증가분 상당수가 테슬라로 흘러갔다고 볼 수 있다.

업계 관계자는 "테슬라코리아가 국내 판매 주력 모델인 모델 Y 등 가격을 할인하면서 (테슬라 판매 증가는) 당분간 이어질 것"이라며 "2위 벤츠와의 격차도 차츰 좁혀질 것"이라고 말했다.

3일 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 2025 서울모빌리티쇼에서 BMW THE iX와 THE i4가 공개되고 있다. 2025.4.3/뉴스1 ⓒ News1 김명섭 기자

...

지난해 신규 등록 상위 3개 모델은 △테슬라 '모델 Y'(3만 7925대) △메르세데스-벤츠 'E 200'(1만 5567대) △BMW 520(1만 4579대)가 차지했다. 이로써 모델Y는 2024년에 이어 2년 연속 수입 승용차 베스트셀링카에 등극했다.