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한국, 독자적인 전투기 엔진 개발을 위해 34억 달러 예산 배정

한국은 새로운 독자 엔진 개발을 위한 예산 편성과 일정을 확정했다. 

방위사업청에 따르면, 한국의 '첨단 항공엔진 개발 프로젝트'에는 총 34억 달러가 투자될 예정이며, 사업 기간은 2027년부터 2040년까지이다.

이 계획을 통해 기본 추력 16,000lb((71kN), 애프터버너 가동 시 24,000lb의 추력을 내는 엔진이 탄생할 예정이다. 

앞서 한국 정부는 이 엔진의 기본 추력이 15,000lb가 될 것이라고 밝힌 바 있다.

방위사업청은 '이 프로젝트는 첨단 항공 엔진 시제품의 개발 및 제작, 개발 및 인증 시험 수행, 그리고 기체 장착 비행 시험을 위한 준비 완료를 포함한다'라고 설명했다.

이를 통해 향후 국산 전투기을 활용한 비행 시험이 가능해질 전망이다.

한국 정부는 독자적인 전투기 엔진을 개발하겠다는 의지를 오랫동안 가져왔다. 

외국 전투기 엔진을 라이선스 생산해 온 한화에어로스페이스가 이 엔진 개발에서 핵심적인 역할을 수행할 예정이며, 이 엔진은 향후 KF-21 전투기의 블록3 모델에 탑재될 것이다.

최근 한국은 엔진 개발을 위해서 정부와 산업계 전반에서 불필요하게 중복되지 않도록 하기 위해 범정부 협의체를 구성했다.

 

 

 

<댓글>

alexmaiden2000

전투기에 대해 잘 모르는데, 터키의 TAI 칸 전투기도 이 엔진을 사용할 수 있을까?

ㄴrestorativemarsh

아직 판단하기엔 너무 빠름. 

내 생각에 튀르키예도 자체 엔진을 개발하려고 노력 중인 것 같아. 

튀르키예는 이스라엘과 그리스의 잠재적 적대국이기 때문에, 설령 한국과 튀르키예의 관계가 좋을지라도 한국이 수출을 승인할지는 의문.

ㄴHallonbat

튀르키예는 F-35 프로그램에서 기회를 날려버렸으니 짜증나겠지.

ㄴJamHammockFyoom

Hallonbat/나라도 이득을 좀 더 얻겠다고 F-35를 포기했다면 똑같이 속상했을 거야. 

S-400은 명성만큼 대단한 무기는 아니더라고.

ㄴ[deleted]

튀르키예는 한국이 진심으로 좋아하는 몇 안 되는 나라 중 하나임. 

그래도 한국은 튀르키예의 유럽이나 중동-북아프리카 지역의 복잡한 정치적 일에 깊숙이 관여하는 것을 원치 않을 수도 있어.

ㄴAllOfUsAre_Dead

튀르키예 사람인데, 설령 칸이 저 엔진을 쓸 수 있다 하더라도 솔직히 난 구매하지 않았으면 좋겠어. 

많은 한국인들이 튀르키예에 그리 우호적이지 않은 것 같아.

방산 콘텐츠를 다루는 유튜브 채널의 댓글들만 봐도 알 수 있음. 

그들은 종종 튀르키예의 기술력과 국방 잠재력을 저평가하고, 자신들이 훨씬 우월하다고 생각하며 우리가 개발 중인 것들을 대놓고 조롱하더라고.

ㄴGold_Ad_5897

AllOfUsAre_Dead/그건 튀르키예의 기술력을 저평가하는 게 아니라, 현실적으로 보는 거야.

칸은 현재로선 종이 비행기 수준. 

그런데도 많은 튀르키예인이 칸이 얼마나 멋진지, 얼마나 혁신적인지에 대해 열광하잖아. 

실제로 그럴 수도 있겠지만, 적어도 10년 정도 안에는 아니야.

concept12345

한국은 제조업 노하우를 갖추고 있기 때문에 이 프로젝트가 성공할 가능성이 매우 높아.

그리고 한국 기업은 40년 동안 제트 엔진을 라이선스 생산해 온 경험이 있고, 발전기 크기의 제트 터빈 엔진을 통해 최신 기술력을 보유하고 있어.

ㄴWhiteyak5

라이선스 생산하는 것과 무에서 유를 창조하듯 직접 개발하는 것은 완전히 다름.

레고 세트를 조립할 줄 안다고 해서, 새로운 레고 조각과 세트 전체를 스스로 설계해서 만들어낼 줄 안다는 뜻은 아니니까.

ㄴPigSlam

Whiteyak5/그래도 레고 세트를 조립 시도도 못 해본 것과는 많은 차이.

ㄴrestorativemarsh

Whiteyak5/한국은 증기 터빈과 우주 로켓을 설계하면서 축적된 엔진 기술을 가지고 있어.

그러니 완전히 아무것도 없는 백지상태에서 시작하는 것과는 다르겠지.

ThingsThatMakeMeMad

엔진 개발 예산이 너무 적은 것 아닌가?

ㄴrestorativemarsh

보통 예산은 점점 늘어나니까.

그리고 민간과 같이 하는 거라서.

ㄴAcceptable_Cookie_61

미국이라면 수백억 달러의 비용이 들 듯.

그런데 다른 나라들은 미국처럼 낭비를 하지 않아.

ㄴrunsongas

restorativemarsh/그냥 영국과 협력하면 됨. 

영국은 여전히 훌륭한 엔진을 만들고 있고, KF-21 블록3는 그들에게 F-35를 대신할 수 있는 확실한 대안이 될 수 있으니까.

ㄴOdd-Struggle-2432

대충 중국도 엔진 개발에 한국보다 10배는 더 쓴 것 같은데?

미국이나 유럽으로부터 많은 도움을 받는 게 아니라면 한국이 책정한 비용이 현실적인지 의심스러워.

ㄴwowspare

Odd-Struggle-2432/넌 한국이 이 개발을 아무것도 없는 상태에서 시작한다고 가정하니까 그럼.

이미 기초 기술은 가지고 있어.

ㄴThingsThatMakeMeMad

Odd-Struggle-2432/유럽이나 미국이 한국을 도울 것 같지는 않은데.

전투기 수출 시장에서 경쟁자가 늘어나는 것을 누가 좋아하겠어.

max38576

한국이 항공모함 타당성 조사에 매년 예산을 어떻게 배정했었는지 기억하는 사람 있어? 

그 후로 예산이 해마다 계속 줄어들어서, 나중에는 거의 농담처럼 보일 정도였어. 

그래서 지금은 상황이 어떤 상태인지 아는 사람 있어?

ㄴrunsongas

항공모함은 한국에게 언제나 무의미. 

북한과 중국이 바로 옆에 있는데, 항공모함이 대체 왜 필요하겠어.

ㄴmax38576

runsongas/지금은 핵잠수함으로 방향을 틀은 듯.

그런데 드론 항공모함을 건조할 계획은 여전이 가지고 있는 것 같아.

ElderflowerEarlGrey

ITAR-free(미국의 간섭으로 부터 자유로운 상태) 위해서 어려운 도전을 선택했네.

스웨덴의 사브도 본받아야 해.

ㄴPuppy_1963

그래도 여전히 KF-21에는 상당한 수의 미국 기술이 포함되어 있어. 

록히드 마틴이 20개 정도의 기술 이전를 제안했지만, 그중 5개는 미국 국무부에 의해 승인이 거부되었고.

ㄴNo-Needleworker-8071

Puppy_1963/미국이 거부한 5가지 핵심 기술을 제외하더라도, 나머지 기술은 F-35 도입에 따른 절충교역을 통해 확보되었어. 

미국은 이를 빌미로 수출 통제를 가할 명분을 쉽게 만들 수 있고. 

사실 현재의 미국 강압적인 행정부하에서는 그럴 필요도 없을지도 모르지. 

물론, 이런 일이 실제로 일어난다면 미국산 무기 조달에 대한 근본적인 신뢰는 완전히 깨지게 될 거야.

ㄴNo-Needleworker-8071

그리고 카이의 KF-21 블록3는 불확실하고 구체적인 내용이 아직 부족해. 

만약 블록3가 공식화된다면, 엔진을 비롯한 대부분의 부품이 한국산으로 교체될 가능성이 높을 듯. 

한국의 엔지니어들이 바보들이 아닌 이상 자체적으로 만들겠지. 

그래서 블록3 단계에서 수출 통제를 논하는 것은 의미가 없어.

Lazy-Ad-7372

아직은 어떻게 될지는 아무도 몰라.

저 돈으로 실제로 엔진을 만들어낼 수 있을지는 시간이 지나봐야 알 수 있지.

그리고 FA-50은 절대 암람 통합 승인을 받지 못할 거야. 

미국의 견제가 점점 있을 듯.

ㄴElderflowerEarlGrey

그래서 한국은 자체 미사일 개발도 진행중이고, 그 외에도 미티어 미사일을 보유하게 될 거야. 

그들이 실제로 엔진을 만들어낼 수 있을지는 아직 알 수 없는 것은 맞아. 

중요한 것은 한국인들은 개발을 위해서 예산을 투입하겠다는 의지가 있다는 점. 

세계 수출 시장에 참여하고 싶다면 그것이 유일한 길이야.

ㄴLazy-Ad-7372

ElderflowerEarlGrey/록히드 마틴이 FA-50을 통제하는 이유는 그것이 F-16과 부품을 공유하기 때문. 

미국이 그냥 F-16 부품 공급을 중단해버리면 FA-50은 그 자리에서 바로 무너짐. 

이 점에 대해 생각해 본 적이 있어?

그리고 미티어 미사일을 갖게 될 것이라고?

하지만 지금 당장 FA-50에는 아님. 

그건 KF-21에 생각하는 거잖아.

aprilmayjune2

솔직히 냉정하게 말해서, 미국의 부품 관련 규제로부터 완전히 독립하여 전투기를 만들 수 있는 나라는 중국과 러시아뿐이며, 어느 정도는 프랑스가 가능.

ㄴMetalSIime

FA-50 거래가 차단된 적이 한 번 있었는데, 아르헨티나 판매를 반대한 영국이 사출 좌석을 빌미로 막았어. 

결국 아르헨티나는 훨씬 더 성능이 뛰어난 F-16을 도입.

AlternativeEmu1047

이 프로젝트에 정말 기대가 커. 

우리 나라도 제트 엔진을 만들려고 시도했었지만, 예산 지원이 끊기면서 결국 어설픈 상태로 끝나고 말았어. 

지금은 무인 전투기 동력용으로나 개발되고 있는 실정이라 참 아쉬워.

하지만 한국에는 큰 기대를 걸고 있어.

DirkBabypunch

행운을 빌어. 

역사적으로 보면 엔진은 수많은 항공기 개발 사업의 아킬레스건이었어.

ㄴmoriz0

고성능 제트 엔진을 100% 독자적으로 만들 수 있는 나라는 많지 않음. 

아마 핵무기를 보유한 국가보다도 더 적을 듯.

그러니 정말로, 행운을 빌 수밖에.

FelixPotvin94

한국은 자유 세계의 리더가 되어가고 있어. 

반면 미국을 보면 눈살을 찌푸릴 수밖에 없음.

ㄴ10001110101balls

한국은 미국보다 더 디스토피아 국가 같은데.

소수의 대기업이 정부와 협력하여 한국을 운영하고 있잖아.

ㄴCommercialChart5088

10001110101balls/저렴한 의료 서비스와 복지 제공, 훌륭한 공공 서비스와 인프라를 갖추고 있고, 강력한 노조 문화와 노동법과 파업 및 시위가 자유로은 한국.

그래, 미국보다 더 디스토피아적인 나라구나.ㅎㅎ

ProfitNearby7467

그냥 미국 엔진을 써라.

아무런 제한이 없다고.

YareSekiro

미국이 언제 엔진 수출을 중단할지 모르기 때문에 KF-21의 F-414 엔진 수입에 의존하지 않는 것이 현명한 조치임.

튀르키예와 인도를 참조해야 함.

ㄴGarbage_Plastic

그것이 확실히 가장 큰 리스크라는 점에 동의해. 

내 생각에는 그 점 때문에 KF-21이 다른 전투기들과 달리 신중하게 입장을 취하고 있는 것 같아.

ㄴMadman_Sean

제대로 된 제트 엔진 없이는 제대로 된 스텔스 전투기를 만들 수 없어. 

러시아가 Su-57 개발에 그토록 애를 먹었던 이유이자, KF-21이 아직은 완전한 5세대 전투기가 아닌 이유도 바로 이 때문.

exusiai_alt

독자 엔진을 갖는 것도 중요하지만, 미국이 모든 엔진 수출을 사사건건 가로막을 것이라는 주장은 정말이지 멍청한 소리야.

FA-50에서도 전혀 문제가 없었으니 KF-21에서도 문제가 될 이유가 없어.

오히려 미국이 4.5세대 전투기 시장에서 손을 떼고 있는 상황이라, GE 입장에서는 돈을 더 벌기 위해 어떤 식으로든 KF-21의 판매를 지원할 이유가 더 많아.

진짜 문제는 유럽. 

독일은 그동안 K2 전차의 엔진 수출을 가로막으며 판매를 방해하려고 집요하게 노력해 왔어.

물론 이제 한국이 독자적인 엔진과 변속기를 갖게 되면서 독일이 더 이상 방해할 수는 없게 되었지만.

ㄴjellobowlshifter

미국이 마음에 들지 않는 국가로의 수출을 차단하는 것이 흔한데, 바로 그 국가들이 한국이 수출하고자 하는 시장이라는 것이 문제야.

ㄴhappycow24

exusiai_alt/올해 미국의 외교 정책을 보면, 동맹국들이 의구심을 가지는 것이 당연해 보이는데.

그리고 GE는 미국 정부의 정책에 따를 수밖에 없고.

Rooseveltdunn

튀르키예도 칸 전투기를 위해 장기적으로 유사한 프로젝트를 추진 중이고, 사브 또한 미래에는 미국산 엔진에서 벗어나고 싶어 해. 

전 세계적으로 GE를 대체하려는 새로운 움직임이 등장하고 있는 상황에서, 과연 미국 방산업체가 이 위기에서 극복할 수 있을지 궁금해.

New_Relative_1871

전문가가 아니라 잘 모르겠지만, 왜 한국 같은 나라들은 지금 이미 보유하고 있는 F-35, F-15, F-16 같은 전투기의 엔진을 가져다가 역설계를 시도하지 않는 거야? 

그렇게 하면 독자 엔진을 개발하는 데 있어 최소한 유리한 위치에서 시작할 수 있지 않을까?

ㄴrestorativemarsh

이미 한화에서 F414를 라이선스 생산하고 있어.

ㄴmoriz0

restorativemarsh/결국 한국이 엔진 부품을 얼마나 직접 제조하느냐, 아니면 단순히 미국에서 얼마나 수입해 오느냐에 달려 있을 듯.

고성능 제트 엔진을 만드는 것은 어려워. 

정말이지 엄청나게 힘든 일. 

엔진이 작동하는 일반적인 원리는 충분히 잘 알려져 있지만, 실제로 엔진을 만들어내는 것은 완전히 다른 문제. 

특히 마하 2의 속도로 하늘을 가로질러 날아가야 한다면 심각하지.

ㄴjanescontradiction

moriz0/캐나다에서 50년대에 엔진을 자체 생산했었는데.

우리도 다시 시작해야 함.

ㄴAlternativeEmu1047

janescontradiction/50년대 엔진과 지금은 완전 다름.

특히 5세대 제트기에서는 더욱 차이가 나고.

FMKit

전 세계에서 제트 엔진을 만들 수 있는 나라는 단 5개국뿐.

인도는 지난 40년 동안 시도해 왔지만, 여전히 실패하고 있어.

한국에 행운을 빌어.

그런데 계획하고 있는 일정이 어떻든, 거기에 5배 정도는 곱해야 할 거야.

DateMasamusubi

한국은 미국의 갈취에 가까운 방위비 요구로부터 더 빨리 벗어날수록 좋아. 

트럼프가 원하는 거래를 얻어내지 못했을 때, 제트 엔진 공급이나 유지보수 서비스를 중단하겠다고 위협하는 모습은 충분히 상상 가능하잖아.

 

번역기자:알라
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