이르면 내년 3월부터 KTX와 SRT 교차 운행이 시범적으로 실시된다. SRT 앱에서 KTX 승차권을, 코레일톡에서 SRT 표를 예·발매 하는 서비스도 가능해진다. 이처럼 서비스 운영 통합을 거쳐, 궁극적으론 이재명 대통령이 공약한 코레일-SR 기관 통합까지 추진한다는 방침이다.

국토교통부는 8일 이 같은 내용의 '이원화된 고속철도 통합 로드맵'을 코레일(한국철도공사)과 SR 노사 및 소비자 단체 등이 참여한 간담회와 각계 전문가 의견을 수렴해 마련했다고 밝혔다. 로드맵은 공공기관운영위원회 심의·의결을 거쳐 최종 확정된다.

(중략0

이에 따라 좌석 부족이 심각한 수서역 등에 고속철도 좌석공급을 확대하기 위해 KTX·SRT 교차운행을 우선적으로 추진한다. KTX와 SRT 구분 없이 복합 연결하고 기종점 구분없이 서울역과 수서역을 자유롭게 운행토록 해 차량운용률을 향상, 좌석 공급을 확대한다.

윤 국장은 "완전한 통합으로 가는 과정에서 과도기적이고 시범적으로 열차를 운행해야 되기 떄문에 빠르면 내년 3월부터 수서발 KTX가 생기고 서울발 SRT가 운행할 수 있도록, 교차운행을 할 수 있도록 해보려 한다"며 "하루에 얼마 정도 좌석이 늘어날 지는 내년 말에 기관 통합을 할 때 결정이 될 것"이라고 했다.

예·발매시스템도 통합한다. 윤 국장은 "양 기관이다 보니 발권하는 앱이 코레일톡하고 SRT 앱이 따로따로 돼 있는데 우선 그걸 좀 합치면 좀 편리해질 것"이라며 "일단 하나의 앱으로 가기 전에 코레일톡이든 SRT앱에서든 서울을 검색하면 서울, 용산, 수서역이 다 조회가 되도록, 초기 단계의 앱 통합을 우선 예행연습으로 추진하겠다"고 했다.

환승할인도 도입하고, KTX와 SRT 간 열차 변경 시 취소수수료도 면제한다. 윤 국장은 "SRT하고 ITX 등 일반 열차 환승 할인도 내년에는 될 수 있도록  할 것"이라고 했다. 그는 "시범 사업을 거쳐 내년 중후반기 정도 되면 완전한 형태의 교차 운행을 하게 될 것"이라고 했다.

(중략)

국토부는 이 같은 통합이 단순 기관 간 흡수통합이 아니라는 점을 재차 강조하고 있다. 김윤덕 장관은 "고속철도 통합은 한국의 철도산업 경쟁력을 높이는 방안으로 추진할 것"이라며 "통합 과정에서 SR 직원의 불이익이 없도록 정부가 각별히 챙길 계획"이라고 말했다.

 

 

CBS노컷뉴스 최서윤 기자 sabi@cbs.co.kr,CBS노컷뉴스 김승모 기자 cnc@cbs.co.kr

https://www.nocutnews.co.kr/news/6439767