BYD코리아 서초 전시장 조감도. 운영은 도이치오토모빌그룹 계열사 DT네트웍스가 맡는다. 사진 DT네트웍스
내년 1월 한국에 전기차를 출시할 중국 전기차 기업 비야디(BYD)가 서울·경기 등 수도권에 9곳, 부산·대구·광주 등 지방에 6곳의 판매 거점을 낸다. BYD가 낙점한 곳은 신흥 부촌이거나 젊은 세대가 밀집한 지역들로 ‘가성비’(가격 대비 성능) 전기차 수요를 노린 것으로 보인다.
BYD의 판매 거점들은 주로 신흥 부촌으로 주목받는 지역이다. 서울에선 강남구가 아닌 서초·용산·양천·강서구에 판매 매장을 낸다. 서초 BYD 매장은 현재 BMW 매장이 위치한 반포대로 교대입구 삼거리 인근으로 알려졌다. 수도권에선 경기 분당(성남시)·일산(고양시)·안양·수원과 인천 연수 등 신도시 지역을 낙점했다.
지방에서도 대규모 신규 주거 지구가 들어선 지역을 택했다. 대전에선 혁신도시에 지정돼 개발 중인 동구를, 부산에선 광안동·민락동 등 미니 신도시급 주택단지가 위치한 수영구를, 대구에선 부도심으로 꼽히는 수성구를, 광주에선 상무·금호·풍암지구 등 대규모 주거지구 위치한 서구에 판매거점을 마련한다. 강원도에선 혁신·기업도시가 들어선 원주를 택했고, 제주에도 매장을 낸다.
2017년 국내에 진출한 미국 전기차 기업 테슬라와는 전략이 다르다. ‘프리미엄 전기차’로 포지셔닝했던 테슬라는 당시 경기 하남 스타필드 쇼핑몰에 1호 매장을 내고 홍보 공간을 꾸몄다. 딜러사 등 중간판매자 없이 소비자가 직접 온라인몰에서 주문하는 ‘커스텀 메이드’ 브랜드로 운영했기 때문이다.
BYD는 테슬라와 달리 딜러사를 통해 판매함으로써 ‘중국산 전기차’에 대한 한국 소비자들의 오해나 반감을 해소하려는 것으로 보인다. BYD코리아는 “전 세계 99개 지역에서 모두 현지 딜러를 통해 판매한다”며 “전기차를 처음 접하는 고객들과 직접 대면해 정보를 정확히 전달하고 고객 체험의 질을 높이기 위한 것”이라고 설명했다.
한편 BYD는 국내 렌터카 업체를 통한 기업간 거래(B2B) 시장 진출도 검토 중인 것으로 알려졌다. 렌터카 시장은 차량을 시장에 대규모로 공급할 수 있어 중국산 전기차에 대한 부정적 인식을 불식시키고 잠재 고객을 유치하는 는 데 효과적일 수 있기 때문이다. 현대차그룹도 미국 시장에서 렌터카·리스 등 상업용 차량 시장을 우선 공략했다.
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