고 이찬희 씨는 2020년 9월 스스로 목숨을 끊었습니다.

회사는 개인적 사유라며 동료들의 공식 추도문도 막았지만, 동료들의 증언은 달랐습니다.

그는 장시간 노동, 과도한 업무 압박, 그리고 직장내 괴롭힘에 시달리고 있었습니다.

[현대차 디자인센터 직원]
"입 냄새가 난다느니 좀 제대로 공부해라. 사실 후임자 앞에 세워놓고 중간자 사람들을 모멸감을 줌으로 인해서, 가스라이팅. 제가 찬희형 죽고 나서 가스라이팅이라는 단어를 처음 알았거든요. 그런 식으로 사람들을 대우를 한 거죠."

동료들이 그의 죽음을 함께 추모하기까지 1년 4개월이 걸렸습니다.

그들은 회사의 책임을 물었습니다.

[동료직원3]
"저희들은 1년 넘게 무엇을 했는지 내심 가슴이 찢어집니다. 진정 현대자동차의 앞길이 밝기를 원한다면, 책임자는 고 이찬희 책임연구원에게 저와 같이 무릎 꿇고 사죄를 청합니다."

현대차 생산직이 아닌 사무·연구직의 단체행동은 창사 이후 처음입니다.

[동료직원4]
"너무 무서워서 혹은 두려워서 나서지 못했는데 이렇게 참여할 수 있는 자리를 추모라는 형식을 통해서 만들어주셔가지고 개인적으로 감사하다는 말씀을 드리고 싶습니다."


기사 원문 : https://n.news.naver.com/article/214/0001173007