81번 차량의 후방 스키드 두께가 기술 규정 제3.5.9조에서 명시된 최소 두께 9mm보다 얇은 것으로 측정됨.

측정값은 우측 전방 8.88mm, 우측 후방 8.93mm였으며, 측정 장비는 2025년 5월에 구매된 Mitutoyo 마이크로미터로, 제조사 기준 오차는 0.001mm 이내임.

스튜어드들과 맥라렌 대표 3인이 함께 재측정한 결과, 원래 측정보다 더 낮은 수치가 나왔으며 규정에 부합하지 않음이 확인됨. 이에 따라 기술 규정 위반이 발생한 것으로 판단함.

처벌 관련 진술: 팀은 이번 이벤트에서 예기치 못한 포포이징 현상, 첫날 기상 문제로 인한 테스트 기회 부족, 연습 세션 단축 등으로 인해 완화 사유가 있다고 주장함. 또한 이번 위반 정도가 2025년 내 다른 위반 사례보다 경미하다고 제출함.

FIA는 규정상 실격 외의 처벌 조항이나 선례가 없으며, 이번 위반이 고의가 아니며 규정을 회피하려는 의도가 없었다는 점은 인정하나, 실격 처벌은 불가피하다는 입장을 밝힘.

스튜어드들은 FIA 국제 항소 법원의 여러 판례도 참고함.

 

 

노리스도 동일함