면허가 필요해서 골든위크 기간에 합숙 면허 중이야.
1. 일본에서는 어떻게 면허를 따나? (AT 기준)
① 면허 따기 드럽게 (※한국에 비해) 어렵고 비쌈. 그냥 학원 다니면 30만엔 이상에 최단으로도 1개월, 평균 3개월은 걸리는 것 같음. 그나마 빠르고 저렴한게 합숙 면허인데 20만엔 정도에 13~17일 정도 걸림. 합숙 면허는 말그대로 합숙, 먹고 자고하면서 정해진 스케쥴대로 빡세게 학원을 다니는 일정임. 합숙 장소는 지방, 시골이 많아.
② 일본에서 면허를 따는 방법은 두가지가 있음. 공인 운전학원(교습소)에 다니거나 그냥 시험장 가서 시험 보는 一発면허. 다만 후자의 경우에는 합격률이 어마어마하게 낮고 운전할 줄 아는 사람도 떨어지기 때문에 거의 대부분이 운전학원을 다님. 참고로 공인된 운전학원을 졸업하면 기능(장내기능)이랑 도로주행이 면제되고 운전면허센터에서 적성검사(시력 등등)랑 필기 시험만 보면 면허증이 나와. 한마디로 돈과 시간이랑 면허딸 확률을 교환하는 orz
③ 그렇다고 운전학원이 쉬운거냐 하면 그건 또 아님. 2번에서 설명하겠음.
2. 일본의 운전면허학원 (자동차학교/교습소)
① 더럽게 (※한국에 비해) 비싸다. 한국에서 어려워진 면허 땄는데 6-70만원 들었는데 여기는 가장 저렴한 합숙이라도 그 세 배가 든다. 그리고 시간도 오래 걸린다.
② 1단계, 2단계로 나눠져있어. 1단계는 입학~가면허 따기 전까지, 2단계는 가면허~졸업 전까지.
1단계의 관문은 필기 시험(가면허 학과 시험) + 장내 기능(수료 검정), 2단계는 도로 주행하는 졸업 검정. 다만...문제는 이것 말고도 학원에서 하는 테스트가 엄청 많아. 일단 필기의 경우 인터넷 사이트에서 각자 문제 풀어서 90점 이상 취득→모의 시험에서 90점 이상 취득→가면허 학과 시험, 이 세 절차로 되어있어. 물론 다 90점 이상 받아야 합격임.
장내 기능의 경우 마지막 타임에 みきわめ라고 점검하면서 테스트 비스므리하게 하는데 이거 통과 못하면 장내기능 못봄^.T
③ 일단 기본적으로 한국에 비해 많이 타고 많이 배워. 한국에서는 필기 3타임 정도 듣고 장내 기능(가면허 시험 용) 4타임, 도로주행 6타임 타면 시험 볼 수 있었는데 여기는 1단계 기능 12타임 + 필기 10타임, 2단계 기능 19타임 + 필기 16타임 타야해. 게다가 기능은 1단계에서는 하루 최대 두시간, 2단계에선 하루 최대 세시간 탈 수 있어서 매일매일 빡세게 해도 최단이 13일임. 사실 나덬 한국에서 어려워진 면허 5일인가 6일 만에 매우 여유있는 스케쥴로 땄는데 일본에선....매일 피곤에 지쳐 잔다 T_T
3. 뭘 배우길래 이렇게 오래 걸리나?
① 한마디로 운전에 대해 엄청 자세하게 배움.
한국 운전 필기도 사실 어렵긴 한데 일본에서는 거의
30시간 동안 세세하게 다 설명해주고 또 그 수업을 들어야함. 어디서는 일시정지 하되 어떤 경우에는 할 필요 없다 등등..짜잘하게 외울 게 많음. 신호, 수신호, 표식, 표시, 면허 체계 등등, 한국 필기시험에도 나오는 내용이 많긴해. 다만 시험 문제가 엄청 꼬이고 꼬여서 나옴.
② 기능의 경우에도 운전에 대해 정말 자세히 알려줘. 그리고 가장 인상 깊었던 점, 학원 처음 왔을때 적성검사를 해서 내 성격(운전 스타일)을 파악한 다음에 그걸 교습표(늘 들고 다녀야함)에 적어두거든? 그래서 그걸 강사가 내가 운전할때 옆에서 그걸 참고하면서 맞춰서 해주더라.
1단계 기능에서는 20몇가지 항목을 (みきわめ랑 혼자 타는 거 빼고) 10타임에 맞춰서, 그리고 복습도 하면서 가르쳐줘. 그 항목에는 공포의 s코스와 크랑크(직각 s코스)가 있지...그리고 급발진, 선로 지나기, 턱 올라가기,
좌우 잘 안보이는 교차로 지나기 등등, 세세하게 알려줘. 그리고 한국에 비해 뭔가 할게 엄청 많음. 예를 들어 동승자에게 안전벨트 하고 도어록 하라고까지 말해야함.
4. 한국과 일본의 차이
① 좌측 핸들/우측 핸들
이게 은근 헷갈림. 차선에서 내 위치를 잡는 것도 달라지고 가장 중요한 건 윙커가 반대야 orz 오른쪽에 달려있고 좌우 방향 낼때 위아래가 반대임 (대부분의 일본차는).
② 추월할 때 일본은 오른쪽, 한국은 왼쪽! 길을 갈때 일본은 keep left라고 왼쪽을 달려야해.
③ 신호등 체계도 좀 다른 것 같아..아직 공부를 덜해서 자세히는 말 못하지만 그냥 다른 느낌적인 느낌^^!
④ 일본은 면허 갱신기간이 짧다! 처음 갱신할때는 세번째 생일 전후 1개월 내에 갱신→위반행위 없었을 때 골드면허 (5년) 있었으면 3년짜리로 갱신함.
학과 공부하다 지쳐서 후기방에 주절주절해봄.
일단 나덬은 1차 모의 테스트는 합격했고 가면하 따기 전까지 기능 みきわめ랑 수료 검정, 가면허 학과 남았는데 진짜 산 넘어 산이다 T_T 그래도 가면허 따기 전까지가 엄청 어렵고 그 다음부터는 쉬워진다니 열심히 해보려고!
http://img.theqoo.net/KLInA
나의 골든 위크가 이렇게 날라가다니 슬프지만........사진은 1단계 내 시간표......
아무튼 면허 도전하는 덬들 다들 파이팅!
1. 일본에서는 어떻게 면허를 따나? (AT 기준)
① 면허 따기 드럽게 (※한국에 비해) 어렵고 비쌈. 그냥 학원 다니면 30만엔 이상에 최단으로도 1개월, 평균 3개월은 걸리는 것 같음. 그나마 빠르고 저렴한게 합숙 면허인데 20만엔 정도에 13~17일 정도 걸림. 합숙 면허는 말그대로 합숙, 먹고 자고하면서 정해진 스케쥴대로 빡세게 학원을 다니는 일정임. 합숙 장소는 지방, 시골이 많아.
② 일본에서 면허를 따는 방법은 두가지가 있음. 공인 운전학원(교습소)에 다니거나 그냥 시험장 가서 시험 보는 一発면허. 다만 후자의 경우에는 합격률이 어마어마하게 낮고 운전할 줄 아는 사람도 떨어지기 때문에 거의 대부분이 운전학원을 다님. 참고로 공인된 운전학원을 졸업하면 기능(장내기능)이랑 도로주행이 면제되고 운전면허센터에서 적성검사(시력 등등)랑 필기 시험만 보면 면허증이 나와. 한마디로 돈과 시간이랑 면허딸 확률을 교환하는 orz
③ 그렇다고 운전학원이 쉬운거냐 하면 그건 또 아님. 2번에서 설명하겠음.
2. 일본의 운전면허학원 (자동차학교/교습소)
① 더럽게 (※한국에 비해) 비싸다. 한국에서 어려워진 면허 땄는데 6-70만원 들었는데 여기는 가장 저렴한 합숙이라도 그 세 배가 든다. 그리고 시간도 오래 걸린다.
② 1단계, 2단계로 나눠져있어. 1단계는 입학~가면허 따기 전까지, 2단계는 가면허~졸업 전까지.
1단계의 관문은 필기 시험(가면허 학과 시험) + 장내 기능(수료 검정), 2단계는 도로 주행하는 졸업 검정. 다만...문제는 이것 말고도 학원에서 하는 테스트가 엄청 많아. 일단 필기의 경우 인터넷 사이트에서 각자 문제 풀어서 90점 이상 취득→모의 시험에서 90점 이상 취득→가면허 학과 시험, 이 세 절차로 되어있어. 물론 다 90점 이상 받아야 합격임.
장내 기능의 경우 마지막 타임에 みきわめ라고 점검하면서 테스트 비스므리하게 하는데 이거 통과 못하면 장내기능 못봄^.T
③ 일단 기본적으로 한국에 비해 많이 타고 많이 배워. 한국에서는 필기 3타임 정도 듣고 장내 기능(가면허 시험 용) 4타임, 도로주행 6타임 타면 시험 볼 수 있었는데 여기는 1단계 기능 12타임 + 필기 10타임, 2단계 기능 19타임 + 필기 16타임 타야해. 게다가 기능은 1단계에서는 하루 최대 두시간, 2단계에선 하루 최대 세시간 탈 수 있어서 매일매일 빡세게 해도 최단이 13일임. 사실 나덬 한국에서 어려워진 면허 5일인가 6일 만에 매우 여유있는 스케쥴로 땄는데 일본에선....매일 피곤에 지쳐 잔다 T_T
3. 뭘 배우길래 이렇게 오래 걸리나?
① 한마디로 운전에 대해 엄청 자세하게 배움.
한국 운전 필기도 사실 어렵긴 한데 일본에서는 거의
30시간 동안 세세하게 다 설명해주고 또 그 수업을 들어야함. 어디서는 일시정지 하되 어떤 경우에는 할 필요 없다 등등..짜잘하게 외울 게 많음. 신호, 수신호, 표식, 표시, 면허 체계 등등, 한국 필기시험에도 나오는 내용이 많긴해. 다만 시험 문제가 엄청 꼬이고 꼬여서 나옴.
② 기능의 경우에도 운전에 대해 정말 자세히 알려줘. 그리고 가장 인상 깊었던 점, 학원 처음 왔을때 적성검사를 해서 내 성격(운전 스타일)을 파악한 다음에 그걸 교습표(늘 들고 다녀야함)에 적어두거든? 그래서 그걸 강사가 내가 운전할때 옆에서 그걸 참고하면서 맞춰서 해주더라.
1단계 기능에서는 20몇가지 항목을 (みきわめ랑 혼자 타는 거 빼고) 10타임에 맞춰서, 그리고 복습도 하면서 가르쳐줘. 그 항목에는 공포의 s코스와 크랑크(직각 s코스)가 있지...그리고 급발진, 선로 지나기, 턱 올라가기,
좌우 잘 안보이는 교차로 지나기 등등, 세세하게 알려줘. 그리고 한국에 비해 뭔가 할게 엄청 많음. 예를 들어 동승자에게 안전벨트 하고 도어록 하라고까지 말해야함.
4. 한국과 일본의 차이
① 좌측 핸들/우측 핸들
이게 은근 헷갈림. 차선에서 내 위치를 잡는 것도 달라지고 가장 중요한 건 윙커가 반대야 orz 오른쪽에 달려있고 좌우 방향 낼때 위아래가 반대임 (대부분의 일본차는).
② 추월할 때 일본은 오른쪽, 한국은 왼쪽! 길을 갈때 일본은 keep left라고 왼쪽을 달려야해.
③ 신호등 체계도 좀 다른 것 같아..아직 공부를 덜해서 자세히는 말 못하지만 그냥 다른 느낌적인 느낌^^!
④ 일본은 면허 갱신기간이 짧다! 처음 갱신할때는 세번째 생일 전후 1개월 내에 갱신→위반행위 없었을 때 골드면허 (5년) 있었으면 3년짜리로 갱신함.
학과 공부하다 지쳐서 후기방에 주절주절해봄.
일단 나덬은 1차 모의 테스트는 합격했고 가면하 따기 전까지 기능 みきわめ랑 수료 검정, 가면허 학과 남았는데 진짜 산 넘어 산이다 T_T 그래도 가면허 따기 전까지가 엄청 어렵고 그 다음부터는 쉬워진다니 열심히 해보려고!
http://img.theqoo.net/KLInA
나의 골든 위크가 이렇게 날라가다니 슬프지만........사진은 1단계 내 시간표......
아무튼 면허 도전하는 덬들 다들 파이팅!
